□本报驻莫斯科记者朱冬传

　　基辅时间7月17日16时20分，马航MH17航班在距离俄罗斯边境约50公里的乌境内托列兹市矿工区的格拉博沃村坠毁，机上283名乘客和15名机组人员全部罹难。

　　目前对飞机坠毁有三个版本的说法:被导弹击落、技术故障、劫机恐怖行为。但最为普遍的看法是，飞机是被地对空导弹击落的，俄罗斯和美国在这点上有共识。乌克兰空中管制局局长德·巴比依丘克称，失事时，没有接到任何故障报告。飞机从雷达屏消失时是在第聂伯罗彼得罗夫斯克管控区。从马航在荷兰机场检索的信息来看，也没有任何恐怖分子可能混入机内的情报，所以，飞机被击落的可能性似乎最大。如果是这样，那么，谁是元凶呢?对此，截至目前，乌克兰危机相关方仍各执一词。

　　乌克兰政府:

　　怀疑乌民间武装及俄罗斯

　　乌克兰政府认为，空难是俄罗斯支持的乌克兰东部民间武装或俄罗斯所为。乌克兰总统波罗申科7月17日称，这已经是乌克兰东部地区第三次发生飞机坠毁悲剧，近几天，乌政府军的安26、苏—25飞机都被从俄方发射的炮弹击落，所以，马航飞机也有可能是被后者击落。

　　乌克兰内务部长顾问安·格拉先科称，马航飞机是被山毛榉防空导弹系统击落。有人记录了山毛榉装备被从托列兹转运到斯列日洛耶。乌国家安全委员会也持这样的看法。

　　乌克兰总统波罗申科表示，乌在事发地并没有采取任何打击空中目标的军事行动。事发当晚，乌克兰国家安全总局还公布了其截获的“击落民航飞机的现场通话电话录音”，录音中包含“一名乌东部民间武装分子向一名俄军军官报告击落飞机的内容”。

　　乌民间武装:

　　“从技术上不可能是我们所为”

　　在7月17日16时50分(基辅时间)，“顿涅茨克人民共和国”国防部长伊·吉尔金在VK社交网站上曾称，他们成功击落了一架乌军飞机。稍晚些时候，这段文字被删除。吉尔金后来在网页上宣称:“我们的武器只能攻击4000米以下的飞机，(马航事件)从技术上来讲不可能是我们的民兵所为。在2001年4月乌军曾击落一架从新西伯利亚飞往特拉维夫的图—154民航，造成78人死亡。在铁的证据下，最后乌克兰只得承认此事。”据此，吉尔金认为，马航事件也可能是乌军所为。

　　为了“表明诚意”，“顿涅茨克人民共和国总理”亚·博洛达依7月18日还宣布单方停火数天，以利于事件的调查，但基辅方面没有回应。

　　“顿涅茨克人民共和国”代表说，自基辅恢复并加强武装进攻后，顿涅茨克和卢甘斯克地区从7月初开始已不可能成为民航飞行空间，因为在顿涅茨克机场的战斗中，指挥通讯塔被炸毁。但乌空中管制局局长德·巴比依丘克说，7月8日该局宣布，为了保障飞行安全，正式关闭顿涅茨克和卢甘斯克上空高度为7900米以下的空域，但马航飞机飞行高度为10600米，这是过境国际航班被允许的飞行高度。

　　俄罗斯政府:

　　乌方录音系剪辑拼凑而成

　　7月17日事发当天，普京结束对拉美四国访问回到莫斯科，并连夜召开会议。他指出，如果乌东部地区这片土地有和平，如果基辅当局没有恢复军事行动，这一悲剧就不可能发生。在当天晚上，普京还第一时间就马航民航飞机坠毁一事与美国总统奥巴马、德国总理默克尔等通话。

　　18日，俄罗斯国防部发言人称，不相信乌基辅当局没有使用战斗机或是防空导弹对空中目标射击，并称将追究肇事者的法律责任并进行全面、客观的调查。

　　俄国防部发言人指出，乌军在顿涅茨克的西北地区部署有第156导弹团，并有27个M1山毛榉导弹装置，可发现160公里深处的空中目标，并可对30公里范围的高空目标进行打击。同时载有各种导弹的乌空军战斗机时常在顿涅茨克上空执行任务，这是不可争辩的事实。不过该发言人也称，这并不能作为事实证据，仍需要其他资料的佐证和全面、仔细、客观的国际调查。

　　同时，这位发言人表示，俄罗斯在17日没有启用顿涅茨克边境区域防空系统，也没有军机起飞。20日，俄罗斯声学专家针对乌提供的录音证据进行分析后指出，该录音系“剪辑拼凑而成的粗糙作品”。

　　（原标题：究竟是谁击落了马航MH17）