原标题：香海大桥 洪鹤大桥 东西部BRT齐开工
香海大桥 洪鹤大桥 东西部BRT30日，备受关注的珠海横琴二桥正式通车，香海大桥、洪鹤大桥和东西部公交快速化工程也正式启动。王荣 摄
南方日报讯 珠海交通建设进入加速度。30日，备受关注的珠海横琴二桥正式通车，香海大桥、洪鹤大桥和东西部公交快速化工程（简称“东西部BRT”）也正式启动。一天收获“大四喜”，这对构建横琴自贸片区内畅外联的交通网络、破除珠海城市拥堵、构建以港珠澳大桥为龙头的立体综合交通枢纽都具有重要意义。
繁忙的马骝洲水道上，架起了一条新通道。据悉，横琴二桥全长约6.8公里，按时速100公里双向6车道的高速公路标准设计，其建成通车，可有效缓解横琴现有的交通压力，构筑横琴自贸片区内畅外联的交通网络。
目前，珠海市道路主骨架基本集中在东部城区，西部干线路网稀疏，缺少衔接东西路网的横向干线通道，珠海市东西城区间的交通联系长期受限。香海大桥和洪鹤大桥的如期开建，则有望破除这一瓶颈。
与此同时，西部地区公共交通服务水平也将得到提升。30日开建的珠海市东西部公交快速化——前山立交改造工程，不仅可有效缓解珠海市中心城区对外交通拥堵，消除前山大桥—前山立交段对外交通黑点，同时也有利于推进珠海市骨干公交网络的建设，快速提升东西部公共交通客运量，将加快珠海市西部的城市化进程，提高城市化水平。
完善的交通体系是区域协调发展的前提，谋划“十三五”，交通先行的重要性进一步凸显出来。《中共珠海市委关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》中指出，珠海要建成以港珠澳大桥为龙头的立体综合交通枢纽，要以港珠澳大桥为龙头构建“一桥双港”交通大格局，支撑城市“东联西进北接南优”，进入通达珠三角其他城市的1小时时空圈。
在“东联西进北接南优”的大格局中，香海大桥、洪鹤大桥的建设是西部片区的节点工程。同时，在珠海市综合交通运输体系规划中，针对区域和对外交通，曾明确提出“三纵两横”的运输通道布局，香海大桥和洪鹤大桥也是横一通道和横二通道的重要组成部分，构成了辐射粤西地区的大通道。
这些项目的建设，将加快珠海建设成为珠江口西岸对外门户和区域交通枢纽，加速“蓝色珠海，科学崛起”。
1.香海大桥
斗门至市区可省一半时间
从2006年首次被提上议事日程，经过长达9年的规划和协调，30日，连接珠海东西部城区的第二条通道——香海大桥终于正式开工。
在珠海目前的城市路网中，连接东西两个城区的快捷通道主要是1993年建成的珠海大道。但随着西部大开发的推进，珠海大道部分路段的交通量早已饱和，而香海大桥则将有效缓解珠海大道的交通压力。
据介绍，香海大桥工程属于广东省高速公路网规划中香洲至海泉湾高速公路的一期工程，是广东省高速公路网的联络和补充。项目起点位于珠海市香洲区，对接翠屏路造贝互通，向西经中山市坦洲镇、珠海市斗门区、金湾区，先后与G4w广澳高速公路（广珠西线高速公路）、规划古神公路、江珠高速公路等重要干道相交。路线全长20.235km（其中珠海段11.060km，中山段9.175km），总体用地146.1133公顷。
项目分为独立特大桥段和大桥连接线段，其中独立特大桥段采用高速公路标准，设计行车速度100km/h，双向六车道，路基宽度33.5m，路线长17.059km，设置互通式立交5处，互通平均间距4.265km；大桥连接线段采用一级公路标准，设计行车速度80km/h，双向六车道，路基宽度32.0m，路线长3.180km。
香海大桥的建设将有效沟通磨刀门水道东西两岸的交通，并加大珠海主城区对西部地区的经济辐射作用，对缓解珠海大道的交通压力，完善区域公路网络，促进沿线地区的经济发展具有重要作用。据悉，项目预计工期为3年，届时，从斗门到市区的车程将省时一半。
2.洪鹤大桥
对接港珠澳大桥连接线，预计2018年建成
作为珠海“十三五”时期重要的民生工程，洪鹤大桥项目预计2018年完工，届时珠海西区通向横琴、主城区将增添一条交通要道。
据介绍，洪鹤大桥工程全长9.654公里，设计速度100公里/小时，起点位于珠海市香洲区南屏镇洪湾，对接港珠澳大桥连接线、并与广澳高速珠海段及横琴二桥形成十字交叉设洪湾互通，向西跨越洪湾涌，沿规划洪湾港区北侧预留通道经过，转向西南跨越洪湾水道，穿过横琴岛芒洲规划湿地，跨越磨刀门水道至鹤洲南围垦区，终点与江珠高速延长线及鹤港高速相交、设鹤洲南互通，主线收费站设置于鹤洲南围垦区。
珠海市交通集团相关负责人表示，洪鹤大桥项目可引发货车分流，使珠海大道充分发挥城市道路的功能，减轻城市内部交通压力。同时，洪鹤大桥的通车还将提升珠海产业与接港澳和粤西地区交流联系，拓展珠海市产业的辐射范围，实现西部联动东部主城经济齐头并进，促进了区域产业转型升级。
3.东西部BRT
——前山立交改造工程
双向四车道桥梁拼接为双向八车道桥梁
前山大桥至前山立交段交通堵塞将有望得到缓解。30日，珠海东西部公交快速化——前山立交改造工程正式开工建设，预计在明年10月完工。
其中，前山立交改造工程项目起点为前山大桥东侧引桥，终点为前山立交，桥梁及地面辅路新建及改造长度合计2600米。主要建设内容包括：拆除港昌路东西侧九洲大道两对上下匝道，改造主线桥长度502米，由双向四车道桥梁拼接为双向八车道桥梁（含新建及旧桥改造），新建及改造地面辅路长度2098米，在前山大桥附近新建一座临时钢便桥长度340米，配套给排水、电缆沟、通信沟、照明、安监、景观绿化、交通设施、管线保护等工程。
珠海市交通集团相关负责人介绍，该项目有利于缓解珠海市中心城区对外交通拥堵，消除前山大桥—前山立交段对外交通黑点，推进珠海市骨干公交网络的建设，快速提升东西部公共交通客运量，提升珠海市公共交通分担率，达到中运量公共交通服务水平，并提升南湾大道以东公共交通的运行速度。
从远期上看，项目实施还将满足珠海市“西部生态新城”起步区建设的需要，加快珠海市西部的城市化进程，提高城市化水平，并以城市化带动工业化，实现地方经济平衡可持续发展，使土地等资源得到更为有效的利用，为珠海市西部地区组团和社会发展提供强大的发展动力，使之成为珠海市新的经济热点地区。
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横琴二桥征名
珠海横琴二桥叫什么名字，由你说了算。为充分体现社会各界的美好意愿，集思广益，展示珠海市深厚悠久的人文历史文化，即日起，珠海交通运输局特面向社会公开征集该座桥梁的正式名称。桥名征集设置录用奖1名，奖金人民币2000元；入围奖4名，每名奖金300元。
据介绍，桥名要求主题鲜明、内涵丰富、时代感强，具有积极的社会意义。同时，名称必须简练规范，言简意赅，朗朗上口。每个名称还需附创意介绍。
即日起至2016年1月10日止，市民可通过关注公众微信号（“珠海交通”）参与投稿、投票。桥名征集时间结束后，主办方将邀请业界权威人士及相关部门人员对应征作品进行初评，挑选出5个作为备选桥名（相同名称以最先收到为准）。备选桥名随后进入投票阶段，在2016年1月14日至1月21日进行全民微信投票评选。2016年1月22日，主办方将对微信投票结果进行统计，1月底进行颁奖及录用作品公示。
本版撰文：南方日报记者 沈梦怡 白洋 沈文金 林群贤 见习记者 吴志远
