原标题：发动机出故障东航客机备降
北京晨报讯（记者 吴婷婷）昨天，东方航空MU552次伦敦飞上海航班因机械故障紧急备降在俄罗斯克拉斯诺亚尔斯克机场。东航回应称，昨天下午，东航从上海派航班飞往俄罗斯接旅客，为旅客安排好后续行程。
此前，有网络消息称，MU552航班由于飞机的一个发动机失效而紧急迫降。对此，东航相关人士表示，飞机出现的故障并不是网传消息的“单发失效”，而是机长发现一台发动机出现动力不稳，“推上去之后一会儿动力就掉落到一半左右”，几次之后机长认为存在安全隐患，因此决定就近备降，进行检修。正好当时附近有合适的可着陆机场，机组人员随即通知总部，按照标准程序降落。
昨天下午，东航对此发布回应称，伦敦至浦东航班因机械故障备降俄罗斯克拉斯诺亚尔斯克机场。航班安全降落后，东航立即启动应急程序，从上海调配运力赴俄罗斯安排好旅客的后续行程。东航相关负责人介绍，飞机降落俄罗斯后，东航将所有乘客安排在机场附近酒店。
据飞常准航班信息，该航班机型为空客A330-200，双发宽体机，飞机编号B5975，机龄1.8年。
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飞机出现单发动力不稳定，对飞行意味着什么？
爱飞行俱乐部总裁、资深机长陈建国在接受北京晨报记者采访时表示，飞机在巡航状态下，即使一个发动机完全故障，另外一个发动机也足够维持飞机飞行，“虽然不能保持在较高高度，但是一般根据重量飞机下降到6000米左右，安全飞行没有问题。现在飞机发动机可靠性很高，一台发动机也可以一直安全飞行。”
发动机出现故障，机长应该怎么操作？
陈建国进一步解释说，当飞机出现任何故障时，对于有ECAM(中央监控系统）显示的，机长按照ECAM显示的程序和提示执行动作，完成后，查阅相关的QRH（快速检查单），完成其他程序，最后需要查看OEB(运行工程通告）上有无此项目的说明。
责任编辑：刘德宾 SN222
