原标题：解放碑地下环道明天通车
记者 李洁 摄影 李文彬
作为重庆的金融高地，受地势所限，想要为解放碑修路扩路，是难上加难。所以，7年前，政府将目标投向了解放碑核心区的地面之下，解放碑地下环道工程正式立项开建。
昨天，渝中区政府发布消息，本周三中午12点，解放碑地下环道工程已建成的4.5公里环道将正式开通，市民们开车进入环道，可以直接进入核心区的7个车库，共5000个停车位，但禁止行人通行。
这个神秘的地下环道究竟是什么模样？重庆时报记者在正式通车前进行了体验。
限速
主通道限速30Km/h
昨天上午10点50分，重庆时报记者乘车，从入口之一的北区路入口（位于临江门佳家玺旁）进入解放碑地下环道，环道内灯光明亮，标线整齐，监控摄像均匀分布，在环道壁上，路牌提示清晰。同时，还在重要路口设置了红绿灯，以及LED信息提示屏。
环道内所有道路均为单向行驶，主通道限速为30Km/h，支次道限速为20Km/h，主通道限高2.3米，各连接车库根据实际情况限高1.8~2.2米。
禁行
客车、摩托禁止通行
市民驾车进去环道时，要注意减速，同时禁止行人以及货车、公交巴士、客车、危险品车辆、摩托车、非机动车等车辆通行，全路段禁止停车。
据了解，目前建成的线路设有两个入口、一个出口，即北区路入口（位于临江门佳家玺旁）、储奇门入口（位于长滨路接储奇门行街处）、解放东路出口（位于解放东路西三街处）。
走向
环道内可直接进入这7个车库
据渝中城市建设投资公司总经理戴柯介绍，环道目前已建成4.5公里，作为地下车库连接道，连接并投入使用的7个车库，停车位近5000个。预计6月份再分别陆续连通7个车库，停车位近4000个。
重庆时报记者在环道内通行时注意到，在每一个车库的连接口，都有明显的标牌，提醒车库名称以及驶入线路。
现阶段已连接并投入使用的7个车库分别是世贸中心车库（限高1.8米）、英利国际车库（限高2.1米）、合景聚融广场车库（限高2.1米）、融创白象街北区车库（限高2.2米）、威斯汀酒店车库（限高1.8米）、协信星光广场车库（限高2.2米）、帝都广场车库（限高2.1米）。
出环道
环道进车库
只能从车库地面出口驶离
重庆时报记者了解到，从北区路入口进入环道的车辆，可进入世贸中心车库、合景聚融广场车库、威斯汀酒店车库、协信星光广场车库、帝都广场车库。
从储奇门入口进入环道的车辆，可进入融创白象街北区车库、威斯汀酒店车库、协信星光广场车库、帝都广场车库。
要提醒的是，所有车辆从环道进入车库后，只能从车库地面出口驶离，不能由车库进入环道。英利国际车库内的车辆只能单向进入环道。
同时，从北区路入口、储奇门入口进入环道的车辆，可通过环道行驶至解放东路出口。
2019年全部完工
形成单向双行循环道
据介绍，解放碑地下环道工程是全国首个规模最大的在繁华中心城区地下建设并通行的停车系统环道工程。全部建成后总长度约6.3公里，由“一环、七联络、N连通”组成。
其中，“一环”是指在地下20到60米的空间，开通一条单向双行循环道，具体为“临江门-较场口转盘-新华路-中华路-五一路-临江路-临江门”；“七联络”包括三进三出和一条双向进出道，分别连接北区路、嘉滨路、解放东路和长滨路；“N连通”即通过多条地下连接支洞将解放碑核心区域26个地下车库连成一体，串联近2.1万个车位，整合成一个大型地下停车库，实现高效共享。
同时，地下环道全部建成投用后，来自江北、南岸、沙坪坝、九龙坡等方向的车辆，均可经环道到达解放碑核心区域，能充分发挥长滨路、嘉滨路和两江大桥的交通功能，缓解路面交通压力。
环道工程还将部分老旧人防工程进行了充分利用，较好地发挥了人防工程平战结合的作用。项目预计2019年全部完工，由区市政部门进行日常管理，并由公安、消防等相关部门依法执法。
责任编辑：倪子牮
