本报记者 李银莲 博鳌报道
进口萎缩！东亚作为全球价值链中心的地位正在面临挑战。
2月23日，博鳌亚洲论坛上发布的《博鳌亚洲论坛亚洲经济一体化进程2017年度报告》显示：2014年,亚洲的贸易处在缓慢增长中,年增长率为2.5%,到了2015年,亚洲的贸易跌入负增长。这也是金融危机之后,亚洲的贸易首次出现负增长。
其中，变化最明显的是进口贸易的下跌,2015年,亚洲的进口下降8.5%,超过出口7.1%的负增长。在2015年，东亚地区经济体的出口下降4%,但是进口却下降了12%。
上一次出现这样的情况还是在2008年。受全球金融危机的影响，发达国家需求萎缩,导致全球贸易降低。这一影响随后逐渐传导刀作为主要以贸易出口为主的东亚地区。
但这一次有所不同，2015年,发达国家经济出现相对复苏，尤其世界上最大的市场美国甚至出现了超预期的增长。
对外经贸大学副校长林桂军解释，东亚贸易中约60%是中间品(通常用来衡量全球价值链的一个指标)。而2015年东亚进口下降最剧烈的正是中间的进口。主要东亚经济体,包括日本、中国、韩国、印度、新加坡、马来西亚和泰国,中间品进口的平均下降幅度超过20%,其中下降幅度最大的是日本，达到-30%),最小的是泰国(-13.3),韩国中间品进口下降了20.3%,中国下降了19.5%。
“中间品下降是亚洲贸易变化的突出表现。值得注意的是美国的中间品贸易在同期变化不大。”林桂军表示，可能未来吸引外资的模式变化，比如说长距离的变化很多企业都认为是累赘。目前大概80%的企业依赖于全球价值链里面，未来可能不是向中国运送零部件生产之后再跨国销售，而是直接面对大的市场组织较近的生产
他同时强调，引起全球价值链变化的另一个重要因素来自机器人、3D打印等技术提升。很多国际企业上积极开发这种取代远距离进行加工的机器人的技术，尽管目前仍没有具体的数据显示，传统的全球价值链分工因此受到多少损失，但是要意识到变化正在产生。
在亚洲内部，在这个背景下加强内部的合作，推进亚洲一体化的必要性的讨论正在提升。林桂军对记者表示，从内涵上看，“一带一路”跟亚洲一体化之间的相关关系，是不是中国单边的，因为这个战略已经得到了很多国家的认同和参与。霸权和不平等在近年来成为政治在贸易和经济领域引发了很多争议的表现。“一带一路”所倡导的共同发展，互联互通是提出了在贸易投资自由化之上，基于基础设施建设的新的解决方案。
