央视网消息：随着共享单车的广泛投用，市民享受到环保、便捷的出行方式，但是相关停放、维护等问题也随之而来。为了完善服务确保安全，目前有关共享自行车的服务和技术两项标准正在征求社会意见。其中的一些规定也引发各界讨论。
共享单车广泛投用
东方卫视记者毛奕帆：“透过镜头可以看到，人行道被五颜六色的共享单车包围。下了公交车的乘客他们无法走向人行道，只能选择在非机动车道或者机动车道上行走，有非常大的安全隐患。”
共享单车的停放问题亟待解决
候车乘客告诉记者，这样的情况已经持续了多月亟待管理。
市民：“这个秩序太混乱，不方便行人行走。”
事实上目前正在征求意见的共享单车的服务规范中，有一项就与车辆管理维护有关。要求规定：运营单位应按投入车辆总数，以不低于千分之五的比例配备维护、维修和调运人员。对此，相关专家表示，目前这份标准是保证运行服务的最低要求。
原上海闵行区乘客管理协会副秘书长陈钉锁接受电话采访
原上海闵行区乘客管理协会副秘书长陈钉锁：“我们闵行区公共自行车已经达到了11‰左右，2万辆自行车在闵行区运行。一线的管理人员包括维修、调度、保养人员将近230人，所以说它5‰是不多的。”
而对于这个配备标准，提供共享单车的企业则有不同的看法。
摩拜单车全国公共负责人曹国星
摩拜单车全国公共负责人曹国星：“如果一款新车刚投放的前三个月一次性配齐这么多的运营人员其实是有困难，而且不是那么大。随着后期故障率的提升需要的人手是会不断增加。”
此外，有关共享单车连续使用三年强制报废等规定，也引发各方讨论。
上海市自行车行业协会秘书长郭建荣接受电话采访
上海市自行车行业协会秘书长郭建荣：“我感觉三年强制报废是非常正确的，共享单车产品每天换乘频率那么高。我们自行车国家三包规定，车架的三包是三年。”
市民：“肯定是支持有个报废时间的，现在我就发现会有有问题的共享单车。”
摩拜单车全国公共负责人曹国星：“是不是可以通过抽样的方式，对它的质量状况进行基本的鉴定和了解。应该鼓励在满足质量技术标准的情况下进行循环利用的一种可能性。”
此外，还有专家提出正在征求意见的服务规范，应明确保险的具体险种、数额等细则。
责任编辑：吴颜
