美国航空一航班近日发生空乘粗暴对待乘客事件。图为机上其他乘客拍摄的现场视频截图，黄圈为遭受粗暴对待的女乘客，红圈为施暴空乘。
美国联合航空公司将乘客拖下飞机的风波尚未平息，近日，又有一家航空公司曝出粗暴对待乘客的丑闻。据美国哥伦比亚广播公司报道，4月21日，美国航空一班飞机上的男空乘“暴力拽走一名怀抱婴儿的女士手中的婴儿车，撞到这位女士，还差点伤到婴儿”。
机上其他乘客拍摄的视频显示，那位女乘客一边啜泣一边请求空乘将推车还给她。旁边有乘客打抱不平，一名男乘客一边说“看不下去了”，一边起身走上前要求施暴空乘报上姓名，双方发生了口角。最终，这位女乘客被赶下飞机。
视频曝光后，美航发出道歉声明，并表示在公司调查此事期间，这名男空乘将被停职。
面对频频发生的航空公司粗暴待客事件，人们在愤怒之余十分疑惑，为何它们敢如此对待顾客？若此类事件发生在其他服务行业，相关企业早就因投诉关门大吉了，航空公司却似乎没受什么影响。
据《纽约时报》报道，2016年，被美联航强制赶下飞机的乘客人数多达3765人。美国《财富》杂志称，买了机票的乘客并不一定都会登机，临时改签或误机等情况时有发生，因此航空公司普遍通过“超售”实现利益最大化。当“人多座少”时，航空公司会问是否有人自愿放弃此次飞行，并提出赔偿数额；如果没人自愿下机，航空公司会将乘客座位票价、舱位等级、打印登机牌时间、到达登机口时间等因素综合考虑，然后选出强制下机的乘客，并提高赔偿金额。虽然美国交通部对赔偿金额有大体的规定，但在实际操作中，各家航空公司表示出的“诚意”有很大差别。
后来的调查显示，不久前将乘客拖下飞机的那班美联航航班不存在超售问题，只因有内部员工想“加塞儿”搭“便机”，美联航便捏造了机票超售的理由，进而根据所谓“行规”下达“逐客令”。
美国《大西洋月刊》称，航空公司的粗暴行为背后是等级思想在作祟。正如宾夕法尼亚大学通信专业教授约瑟夫·图罗所说，通过诸多具体数据——座位等级、飞行频率、飞行线路、选购的机上餐食，航空公司能精确计算出每位乘客的“价值”，然后区别对待。那位被拖下飞机的亚裔“很可能在美联航的乘客评估体系中排位不高”。
《纽约时报》专栏作者赫莱茵·奥伦表达了类似观点：航空公司似乎总能想出极富创意的新点子，讨好人数越来越少的一群人，同时以轻蔑的态度对待大多数旅客。
在彭博社专栏作者马特·莱文看来，和以高额补偿换取乘客的配合相比，简单粗暴的方式成本低廉，而且几乎不影响航空公司的“上座率”，“只要美联航的机票比对手便宜5美元，他们就会选择美联航”。
