国家重点研发计划“深海关键技术与装备”重点专项当中，国产4500米载人潜水器今天（31号）开始从无锡中船重工702所启程，向广东中船文冲船坞码头转运。
据了解，潜水器在水池试验阶段共完成超过50次下潜，目前状态良好。此次除了潜水器本身，与海试相关的众多海试物资、辅助设备、备品备件，也将随潜水器共同进行运输。潜水器将通过陆路运输的方式运抵广东，与作业母船“探索一号”汇合，进行海试之前的最后准备。4500米载人潜水器，将根据工程进度和天气情况，在八月初开始进行海试。
陆路运输 多项准备保安全运输
据了解，潜水器的运输将持续大概三天两夜时间。目前正是盛夏最炎热的时候，温度和湿度相对较高，为了保证潜水器，研制人员为安全准运做了多项准备。
中船重工702所所长 何春荣：我们准备从陆运，运到广州，然后上“探索一号”船，然后再从三亚出航。
为了保障潜水器陆路运输的安全，从运输团队的配置上，就考虑了众多因素。
中船重工702所4500米载人潜水器总设计师 胡震：现在计划是一共有六台车，有四台是我们海试用的潜水器和备品、备件以及辅助装备的总指挥在前面带路。后面有我们负责监督检查的人在后面压车，这样六辆车一起走。
不仅是安排人员随行，陆路运输的整个过程以及路线，都经过周密设计。
中船重工702所4500米载人潜水器副总设计师 叶聪：基本上是全程高速，但是考虑到路况有可能发生拥堵，考虑天气情况，我们实际上是有三条路线预案。所以要根据整个运行的情况来做判定。
除了精心选择路线，陆路运输的时间和中间的检查，也都必不可少。
中船重工702所4500米载人潜水器副总设计师 叶聪：尽量避开阳光暴晒的时段，也就是在正午和下午的时候，潜水器不在路上运输，而是休息。我们也会派专人进行探路，专人进行保障，定期对潜水器做各个方面检查。
新闻特写：留个影 送你踏上新征程
从论证立项，到设计施工，再到总装和水池试验，4500米载人潜水器团队中的很多人，都是陪伴潜水器一路走到现在的。今天，潜水器要离开研制地前往码头登船踏上新征程，研制人员也在潜水器出发前，争相与潜水器合影，留下穿上新衣的潜水器，在研制车间的身影。
作为潜水器的总建造师，潜水器的总装过程，沈允生每天陪伴潜水器的时间，比自己的家人都多出许多，潜水器要从所里去海试了，他对潜水器充满期待。
中船重工702所4500米载人潜水器结构系统主任设计师 总建造师 沈允生：看着它一步步从无到有，到现在这个样子，其实还是挺兴奋、挺开心的这件事。这个就是希望大考了，希望它能一切顺利，完成我们的这个海试，完成所有的指标。
已经历长时间训练，即将在海试当中驾驶潜水器下潜的张伟，对潜水器现在的状态和自己未来的下潜也有自己的期待。
中船重工702所4500米载人潜水器潜航员 张伟：看到现在潜器这个状态，以非常良好的状态来迎接我们的海试，内心还是比较激动的。
转运之前，参研参试人员在潜水器旁边举办了一次小小的动员会，虽然心有不舍，但是研制人员更希望潜水器在未来有更好的表现。
中船重工702所所长 何春荣：这个潜水器，就像我们自己哺育养大的一个孩子一样，我们所有的702所的人对它都给予了很深的感情，但是它（是）必须服务于我们国家海洋事业的一个利器，那么在这个过程里面，我们一定全力要保障它的试验工作。
从最早的草图到今天，潜水器的研制在702所已经经历了八年时间，海试之于潜水器，就像学生结束学业开始实习，而未来它将在中国的载人深潜当中，发挥重要的科研作用，带回更多属于中国人的科考成果。（央视记者 周旋 董彬 金晖 刘世军）
责任编辑：马骁潇
