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“我刚来的时候，一个班下来，最少要劝阻二三十个骑电动车上高架桥的人，最多时3个小时劝阻了35人，最近三五天每天上班也就三四个，昨天最少只有1个人……”
8月7日早高峰，在北中环东向西方向和平路高架桥起坡点执勤的交警辅警高伟杰，这样向记者介绍。
7月20日早7时30分，记者来到北中环和平路高架桥起坡点时，远远就看到了在机非隔离线上值勤的高伟杰。
他是市交警支队新招募的300名辅警之一，7月20日上岗第一天就被安排到当地值勤，主要工作就是劝阻骑电动车的人上高架桥。
在他眼里，这段时间高架桥通行秩序的明显改观，主要体现在骑车上快速路的人明显少了。
自2013年底4条中环线开通以来，骑车上高架桥通行已引发不少事故，并造成了一定伤亡。
然而，面对血淋淋的教训，一些骑车人特别是骑电动车的人就是视而不见，带来不小的交通安全隐患。
对此，交警屡屡整治，但收效不佳，这一交通违法行为也成了顽疾。
针对这种情况，7月20日上岗的300名辅警主要任务除了加强路口管理，就是劝阻骑车人驶上高架桥。
目前，我市27个主要的高架起坡点，都已安排了辅警值守，每名辅警每天要执勤两个班共6个小时，两人负责一个点，保证主要通行时段都有人值守，这一措施确实起到了效果。
以高伟杰这个岗位为例，刚上岗那几天，他每3个小时都要劝阻二三十个要上高架桥的骑车人，最多时竟拦下35人，平均每五六分钟就要劝阻一人。
特别是早高峰时段，有时一人骑电动车上高架桥，后面能跟着一溜人，有人甚至为了躲开辅警，专门在最左侧的机动车道内通行，非常危险。
不过，这样的骑行者最近迅速减少，偶有违法通行者，看到辅警手势也能及时驶回正常车道。
昨天7时40分到8时40分，记者在高伟杰岗位附近观察了1个小时，确实没有发现一名试图骑电动车上高架桥的人。高伟杰介绍，8月6日一个早班3个小时里，他只遇到1人。
尖草坪一大队负责人介绍，通行秩序的迅速改观，得益于管理力度的全面加强。
按照大队要求，起坡点固定岗位的辅警，不但要及时劝阻违法通行行为，还要宣传骑车上高架桥的危害，希望大家能明白，交警的管理不是在给大家找麻烦，而是为了大家的安全。
据介绍，这样的管理并不会放松，目的就是要让大家从被动接受管理，转变为自我安全意识的提高，养成文明出行的良好习惯。
太原晚报记者张晋峰
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