特斯拉正申请自动驾驶半挂车路测：可跟随车头排成车队行驶

美国电动汽车生产商特斯拉正在申请电动半挂撤的路测。
据路透社8月10日报道，特斯拉正在开发一种长途电动半挂车，并且将加载无人驾驶功能，使其可以排成一个车队，自动跟随车头。
路透社通过一份内部电子邮件了解到，特斯拉即将推出该自动驾驶半挂车的原型车，并且正在申请获得美国内华达州机动车辆管理局在道路测试上的批准。
内华达州的相关官员证实，确实与特斯拉就这一问题进行过会议讨论，不过特斯拉迄今尚未申请执照。
特斯拉负责人在写给内华达州机动车管理局官员的一封信中指出：“我们的首要目标，是在内华达和加利福尼亚州连续对原型卡车进行测试，使它们在无人干预的状态下以编队或自动驾驶方式行驶。”
与此同时，加州机动车辆管理局也期望参与特斯拉的项目。该机构的发言人杰西卡·冈萨雷斯（Jessica Gonzalez）表示，加州官员周三与特斯拉会面“探讨了特斯拉在无人驾驶卡车方面的计划”。
根据特斯拉创始人兼CEO埃隆·马斯克的总体规划，特斯拉的总体目标是“扩大覆盖地面运输的主要形式”，运输卡车是该目标的一个组成部分。一年多前，马斯克宣布了特斯拉将开发重型卡车的计划，今天4月他又宣称将在9月公布电动半挂车。
这是特斯拉第一次表示将把自动驾驶技术运用到卡车上。
不少开发自动驾驶技术的公司都在研发自动驾驶长途卡车。行业内普遍认为，长途运输可以成为自动驾驶技术的主要早期市场，因为长途卡车速度相对稳定，交叉的车流较少，并且自动驾驶可以让驾驶员在运输途中休息。
部分公司还在开发支持卡车以编队方式行驶的技术。在编队模式中，卡车在行驶时紧跟前边的卡车，就不需要司机了。例如硅谷的创业公司Peloton Technology就在与包括沃尔沃在内的多家卡车制造商合作，开发编队行驶系统。
不过，有专家指出，将电动车用于长途运输并不现实。卡耐基梅隆大学的锂离子电池研究人员文卡特·维斯瓦纳坦（Venkat Viswanathan）表示，适合长途运输的电动卡车在经济上不划算，要使电动卡车行驶里程与传统卡车相比具有竞争力，“卡车基本上要满载电池。”