8月18日，记者从上海市交通委员会获悉，该部门向各共享自行车企业发布告知书，要求从即日起在本市暂停新增投放车辆。一旦发现，将作为严重失信行为纳入企业征信档案。
想必市民们早就发现，近来一段时间，申城街头巷尾“赤橙黄绿青蓝紫”的各色单车不断新增。加上OFO小黄车、摩拜单车等企业纷纷推出“免费骑行月卡”、“2元30天”等优惠举措，骑“共享单车”的人也是越来越多。
不过，共享单车虽火，相关投诉却也像高温天一样火爆。
“挤占车行道、人行道”
沿昌化路向北200米的普陀路口，多的来“一天世界”，“小黄”、“小红”、“小绿”、“小蓝”等共享单车横七竖八挤作一堆，形成了一座两米高的“单车山”，把街边超市大门堵了个严实。从普陀路再向北，短短100多米的人行道被上百辆共享单车“霸占”，还蔓延到车行道上……
昌化路普陀路口共享单车堆成“单车山”，占用人行道和机动车道。
昌化路上共享单车大量积压，乱堆一气，挤占人行道。
“故障百出，扫30辆车能骑的只有12辆”
每天早上出门前，住在浦东三林的黄先生总是很纠结，要不要骑共享单车呢？小区离地铁站有1公里，黄先生本来都是骑共享单车过去，只要5分钟。但最近他发现，单车故障频发，要找到一辆能骑的车实在费时费力。
黄先生粗略统计了下，从7月份至今的一个半月里，他大约有30次用车需求，但一次性扫码成功的只有12次。扫码故障、贴小广告、加装私锁、车座损坏、车轮没气等问题层出不穷。“本来就是为了图方便省时间，结果反而浪费时间了”。
黄先生扫码摩拜单车后，手机App上频繁显示故障。
随着投放量不断增大，使用人数越来越多，共享单车在线下运维和管理上的压力也越来越大。围绕共享单车的乱象层出不穷，如何让单车既缓解城市交通压力又不会给市民出行带来负面影响，成为一道难解的课题。
是到该管管的时候了！
上观新闻在前不久曾呼吁，希望申城尽快明确完善共享单车的管理制度，明确谁来管、怎么管、成本由谁出等一系列核心问题，探索出一条行之有效的共享单车管理模式。
今天就传出
上海暂停新增投放共享单车的消息
无规矩不成方圆
在创新产业，亦然
本文来源：上观新闻、澎湃新闻
相关作者：杨瑛 何颖晗
微信编辑：泰妮
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【本文来自微信公众号“上海观察”】
