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原标题：厉害了！中国建了一条超美的公路，但它背后的故事却比美景更震撼……
“G7”
代号越短，路越牛
这是一条可以
完爆美国66号公路的高速
图片来源：工人日报 陈小军 摄曾经，美国66号公路被誉为
“世界最美公路”
是多少自驾游爱好者的天堂
美国66号公路。中新社发 毛建军 摄但现在……
G7京新高速来了！
图片来源：工人日报“G7”，一条超厉害的公路！
G7京新高速可以说是一条非常厉害的高速了。
多了不说，简单几句话，你就能体会到它究竟厉害在哪……
世界上穿越沙漠、戈壁最长的高速公路。
总里程约2768公里，连接北京、河北、山西、内蒙古、甘肃、新疆六个省区市。
是连接内地与新疆的第二条大通道，亚洲投资最大的单体公路建设项目。
继青藏铁路后又一具有典型艰苦地域特点的代表性工程。
人民网记者 雷声 摄建成之后有啥用？
京新高速全长2540公里，是2016年国内七大超级工程之一，于2012年9月动工。
图片来源：工人日报京新高速是“一带一路”标志性工程，是我国高速公路网规划以北京为中心的第七条放射线，是连接内地与新疆的第二条大通道，是国家西部大开发的重要交通要道。
和现有公路相比，京新高速使北京到乌鲁木齐的距离缩短了1300多公里，并开辟一条新疆霍尔果斯口岸至天津港的最快捷出海通道。
“G7”，史上颜值最高的公路
美国66号公路的颜值之高是举世公认的，但小新依然敢拍着胸脯说一句：
咱们G7的颜值，只高不低！
光说不练假把式，这就给大家瞧瞧，一条公路到底可以美成什么样！
京新高速上拍摄的星轨，大漠里的星空别有意境。图片来源：工人日报
京新高速上拍摄的银河。图片来源：工人日报
特大沙尘暴来临前（图片来源：工人日报 雷礼/摄）
戈壁闪电（图片来源：工人日报 李经萍/摄）
沿途随处可见沙漠生物。当然，有护栏阻隔，高速路行车是安全的。图片来源：工人日报▽空中感受京新高速之美
当然，美景不仅仅在于公路两侧，还有京新高速途径的那些城市！快一起和小新一起看看这一路的风景吧！
乌拉山国家森林公园
巴彦淖尔宣传部提供桦木成林，溪水潺潺，
奇石、怪石林立，地势险峻。
这里每年夏季昼夜平均气温只在12℃-15℃，
实是消夏避暑的好去处。
纳林湖
巴彦淖尔宣传部提供如若西北在你心中都是一望无尽的大漠，
那这里或许会让你误以为到了南方。
这就是巴彦淖尔原始形成的处女湖——
纳林湖
黑水城
新华社记者 邓华 摄一路赶来，
草原的辽阔若还令你流连忘返，
转几道弯，
到了黑水城你会觉得，
这才是想象中的大漠风光。
幻彩湖
摄影：曹新加幻彩湖最神奇之处在于颜色多变。
晴日湛蓝如海，
日落鲜红如夕阳，
起风时，变粉红色，
若要下雨，则呈紫色。
是当地牧民的“天气预报”。
喀尔里克冰川
摄影：曹新加喀尔里克冰川，
如娴静的少女立于群山环抱之中，
山下是一天然瀑布，
如万马奔腾，倾泄而下，势不可挡。
激起的水滴如烟如雾，
在阳光的照射下，形成道道彩虹。
伊吾原始胡杨林
摄影：刘新伊吾县原始胡杨林，
是中国境内分布最为集中的胡杨林，
也是世界仅存的三片胡杨林之一。
有专家说，
伊吾胡杨林是地球上造型最奇特的。
但这些造型各异的胡杨，
无不是风沙肆虐的产物。
奇台魔鬼城
图片来源：天山网在神秘莫测的戈壁深处，
隐藏着一座古老城廓，
每当夜晚风起，
古城中就会响起阵阵凄恻阴森的声音，
这就是奇台魔鬼城。
当然！！！
这一路来，
除了美丽的风光，
还有
。
。
。
。
美食！
北京烤鸭
图片来源：广州日报烤全羊
摄影：刘文华莜面
摄影：尚虹波蒙式早茶
蒙古奶制品
但也就是这样一条颜值逆天的路，背后的艰辛却是难以想象的……
有人转身离开，有人选择坚守
头顶40多摄氏度高温炙烤、脚下的沥青混合料热气腾腾，还要面对10级以上大风的肆意狂虐……这都是建筑工人的日常。
风沙大干劲更大，建设之初挑战恶劣环境。 （图片来源：工人日报 黄朝华 摄）有农民工因为实在受不了环境的恶劣，直接选择走人。他们宁愿步行40多公里离开，也不愿继续留下。
有司机因为没有参照物，越走越荒凉，选择拒载。即使项目人员提出加钱，司机还是掉头走了。
……
天地间矗立的建设者顽强的身影。 （图片来源：工人日报 黄朝华 摄）但更多的人，还是选择留了下来。
负责京新高速明哈段的河南省路桥建设集团公司杨海峰说：“自2010年8月进场以来，到现在已经是7个年头。我来这个项目时34岁，现在已经是41岁了。”为了这条路，他几乎奉献了整个青春。
沥青拌和站站长齐力祥和儿子也在明哈段工作。齐力祥的老父亲去世时，正是沥青施工的紧张时期，爷俩放弃了回家。最终，儿子没能送父亲，孙子不能送爷爷。当施工任务完成，爷俩跪在路边向远方告慰。
工地上的午餐。（图片来源：工人日报 冯毅 摄）25岁的中铁项目部安全员桂武松至今清楚地记得，2015年3月19日，他第一次来到阿拉善盟施工地，就遭遇了一场遮天蔽日的沙尘暴。
狂风裹着沙尘劈头盖脸地袭来，正在进行测量的桂武松和同伴们无处躲藏，只得蹲下来，紧紧围抱在一起，不敢放手，“世界末日一般”。
但更难的还是缺水。施工没水、吃饭没水、洗脸没水，每天要到200公里外的地方运水，一个月洗不上澡是常事，有时一天只有一瓶矿泉水。
当时，小桂心里只有一个想法：离开这里，越快越好，“工资也不要了”。但脑中又响起另一个声音：“大学毕业的第一份工作就要当逃兵吗？”
他最终决定留下。
事实也证明，他们“留下”的决定是正确的！没有他们的付出，就不会有如今震撼人心的公路！
国庆长假在即，
快约上身边的TA们，
来一场说走就走的旅行吧！
G7，我来啦！
责任编辑：张岩
