京张高铁土木特大桥在紧锣密鼓地建设中，令人惊叹的是，土木特大桥如巨人臂般的两段悬臂梁转体角度31度，在空中实现精准对接！这种神操作，看完直呼厉害了，我的祖国！
中国造桥神操作！竟然会空中旋转！
最近，一段京张高铁土木特大桥桥悬臂梁旋转对接的视频在微博刷屏，看完很多网友惊呼：中国造桥术真的逆天了！
视频介绍，今年9月17日，中铁大桥局承建的京张高铁怀来县土木特大桥两段悬臂梁开始转体。40分钟后，如巨人臂膀的两段悬臂梁转体角度31度，在空中实现精准对接，顺利跨越大同至秦皇岛的双线电气化铁路。
据介绍，土木特大桥全长3503.48米，位于河北省怀来县土木镇和官厅水库之间，该大桥要依次跨越大秦线铁路、既有铁路京包线、京藏高速公路三条主要交通要道。其中大秦线铁路是世界上最繁忙的一条运营专线。
中铁大桥局京张高铁施工五标三工区工程部长何乔东表示：每天有160多个列车经过，为了降低对这个铁路运营的安全风险，我们采用吨顶转体的方式，把这个风险降到最低，桥的转体角度31度，转体重量5613吨。
图片看着不震撼？来戳视频：
网友们看到视频后也纷纷赞叹：厉害了，我的国！
网友们还想到了参与工程的施工人员，留言感谢他们的工作。
“基建狂魔”不是吹的！
还有网友脑洞大开，称之为“纪念碑谷现实版”。
“世界上已经没有什么中国人不能造的桥”
“纵观世界桥梁建设史，上世纪70年代以前要看欧美，90年代看日本，而到了21世纪，则要看中国。”这已是世界桥梁建筑领域公认的观点。
据一个专门收集世界最高桥梁的网站统计，在世界前10名最高桥梁中，有８座在中国；而在2020年前将完工的世界铁路10座最高大桥中，有9座是中国建造的。以至于网站在介绍中感慨：“由于中国正处在有史以来最快的高速建设扩张中，未来很长时间我们都要盯着中国了”。
被《卫报》誉为“新世界七大奇迹”之一的港珠澳大桥主体工程7月全线贯通。这座东接香港，西接珠海、澳门，全程55公里的大桥，不仅是世界上最长的跨海大桥，也是中国交通史上技术最复杂、建设要求及标准最高的工程之一。用港珠澳大桥岛隧项目总工程师林鸣的话说，拿下港珠澳大桥，世界上已经没有什么中国人不能造的桥。
英国《每日电讯报》在文章《香港大桥：连接三座城市的工程奇迹》中称，港珠澳大桥的工程师面临着最复杂的挑战之一。他们需要考虑地质和地形条件以及风速和潮汐力量。
《每日电讯报》网页 截图题为《香港大桥：连接三座城市的工程奇迹》
《卫报》网页截图 题为《现代世界的七大奇观》
外国网友也对港珠澳大桥称赞道：这真是一个奇迹。有网友表示，对中国在当地建设的桥梁非常满意。
@galuhan hatimu 哇，令人震惊
@Gluluman 中国做得很好。中国在不到7年的时间里，用84亿美元建造了这座桥梁。如果我们在美国建造同样的桥梁。那么，它将需要40年的时间并花费超过8000亿美元。
@Settanta Cinque 中国工人在贝尔格莱德的多诺河上建造了非常棒的大桥（中国 - 塞尔维亚友谊桥）。愿中国和塞尔维亚友谊地久天长！
中国基建工程在技术先进，令人称赞的同时，也为民众生活带来了极大的便利性，中国的工程技术也逐渐在海外获得认可。
“基建狂魔”你服不服？
