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2017年11月03日20:35 中国青年网

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又一款国之重器

亚洲最大的绞吸挖泥船“天鲲号”

已建造完成

并于今日成功下水!

 

这个传说中的“造岛神器”有多牛?

最直观地说

它的远程输送能力等性能居于世界第一!

多项性能位居亚洲第一、国际领先水平!

与同为中交天津航道局旗下的

现役亚洲第一大绞吸挖泥船“天鲸号”相比

“天鲲号”的性能已全面超越!

 

这些还不够?

来看看神器还get了哪些成就!

“天鲲号”有多牛?

中国第一艘国内设计建造、拥有完全自主知识产权的重型自航绞吸挖泥船

绞刀功率6600千瓦,最高可达9900千瓦

世界上首次应用三缆定位系统等先进技术

适应恶劣海况的能力达到了全球最强

远程输送能力15000米,居世界第一


“天鲲号”监造组船体工程师孔凡震向记者介绍,“天鲲号”船长140米,最大挖掘深度可达35米,设计每小时挖泥6000立方米,相当于每小时能挖出1.5个足球场大、半米深的坑洞,挖掘填满一座水立方 ,只需要6天半!它还实现了自动挖泥、监控及无人操控。


同时,该巨轮为全电力驱动、双定位系统、全球无限航区,可在世界上任何海域航行,适用于沿海、深远海港口航道疏浚、围海造地。


探秘“天鲲号”↓↓↓


进口买不了技术

在2006年之前,中国疏浚业的绝大部分挖泥船均是从国外进口。中交天津航道局董事长钟文炜说,中国的疏浚船舶经过了整船进口、国外设计国内建造、国内自主设计建造的历程。“天鲲号”标志着中国疏浚装备制造进入了一个新的阶段,而它的诞生也是综合国力提升的结果。



 “进口是买不了技术的。”中国船舶工业集团公司第708研究所副总工程师费龙说,“我国的疏浚施工船舶,从小型到超大型,从内河施工到远海施工,排距从短到长,施工效率从低到高,已经进入了世界先进行列。”2006年以来中国建造了大约200艘挖泥船,成为该领域的大国,“天鲲号”的出现,标志着“迈向强国行列”。


建设海洋强国之重器


“以往通过炸礁可以完成的工程,由于生态环境保护和岛礁偏远等原因,不得不转由重型自航绞吸船来承担。”中交天航局副总工程师、“天鲲号”监造组组长王健解释说。


原来,随着世界和国内经济的快速发展,疏浚行业面对的挑战越来越严峻,土质坚硬、输送距离长、工况恶劣使得传统绞吸船已不能完全适应。


2011年10月,国家工信部、财政部联合批复关于“5000kW绞刀功率绞吸式疏浚船关键技术”研究项目。历经五年艰苦卓绝的不懈努力,参研单位圆满完成了研发任务,为建造“天鲲号”奠定了技术基础。



为积极响应“一带一路”倡议,打造建设海洋强国之重器,提升中国在国际高端疏浚市场的竞争力,2015年中交天航局启动了新一代重型自航绞吸船“天鲲号”的建造工作,并于2016年3月28日在上海振华重工开工建造。


“在‘天鲲号’建造过程中,每个关键设备技术和安装工艺都精益求精,确保了这艘亚洲最先进的重型自航绞吸挖泥船成功下水。”王健告诉记者,随后船舶将进入舾装和设备、系统调试试验阶段,预计2018年6月投入施工生产。

▎参考:中国科技网 中青在线

▎责编: 马珊(见习)

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