7日，美联航旗下的最后一家波音747客机，执行了从旧金山飞往夏威夷檀香山的最后一次航班任务。这也是该机型客机上世纪70年代加入美联航时的首飞路线。
这班"告别航班"的座位在2小时内售罄，搭载了374名乘客。
"在747的告别航班"上，机组人员穿着1970年代的美联航制服，并向乘客提供"上世纪70年代灵感"的飞机餐，空中的娱乐活动选项也和当年一模一样。
自1970年首架波音747客机投入市场以来，波音公司累计交付了1500多架各类型747客机。这一型号客机曾是美国总统和不少国家元首的座驾，被航空业界称为"空中皇后"。
在空客A380投入市场之前，波音747客机保持全世界载客量最高客机的纪录长达37年。
但由于体积庞大，耗油量较高，2016年9月，波音公司考虑停产该机型。其实，波音747早在2012年时就有过退役的历史。当年，新加坡航空的最后一架747执行了新加坡与香港之间的纪念航班，告别了服役生涯。
再来看看法航，波音747在法航的服役时间超过了40年。2016年1月，波音747客机为法航执行了从墨西哥城飞往巴黎戴高乐机场的航班，也是波音747在法航的"告别秀"。
另外，达美航空的波音747-400于今年10月，最后一次执飞上海浦东至底特律的航班，为该机型在中国大陆的服务画上圆满句号。据悉，达美最后一架747将会在今年12月执行完韩国仁川至底特律的航班后，全部退役。
随着这些航空公司相继退出舞台，波音747客机的时代将宣告结束。
（编辑：乐娅 施荔）
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