导读：2017大飞机成功飞，量子卫星等一系列航天技术的突破，让中国再次成为世界的焦点，这次也让美国波音第一次找上门寻求合作，来狙击加拿大庞巴迪公司的C系列飞机对两国的狡诈行为。
世界航空供应商除了AB两大巨头外，加拿大与巴西在支线客机、小型商务机和私人飞机领域也实力不俗。然而，加拿大庞巴迪公司近年来瞄准大飞机市场，发力C型客机研制，直接对标波音737与空客A320。加拿大的野心首先遭到了波音的狙击。10月初，美国商务部裁定，由于存在补贴等不公平竞争，对加拿大庞巴迪公司的C系列飞机征收219.63%的反补贴关税。这一裁定对加拿大不啻为当头一棒，将其砸的晕头转向。寻找下家接手成为当务之急，中国与欧盟同时出价，中国希望借助收购计划，借鉴提升本国大飞机研制水平。
但是加拿大对华技术壁垒和莫名戒心阻挠了中资的收购行为。最终，空客出手以1美元象征价收够了庞巴迪C系列飞机50.1%股份，随后将通过空客在美国本土的工厂组装，绕开219.63%的惩罚性关税。欧盟成了本轮力量洗牌的第一个赢家。
做了亏心事的，终究要偿还的，在特普朗访华之际一则不起眼的新闻引起了笔者的关注，美国联邦航空局和中国民航局经过谈判，首次正式实现中美民航产品全面对等互认。新的适航实施程序于2017年11月生效，取代1995年制定的同类文件。此次协议实现了两国民用航空产品的全面对等互认，内容涵盖适航审定在设计批准、生产监督活动、出口适航批准、设计批准证后活动及技术支持等方面的合作。
有网友疑问，中国拥有如此广阔的航空市场需求，为何历经30年漫长谈判，才拿到中美适航证全面对等互认呢？主要原因在于波音、空客把持了世界民航飞机的绝对话语权。美欧的适航取证标准成为了国际标准。1995年协议实际上是在中国缺乏大飞机自主知识产权的情况下，中国全面认可美国标准，美仅认可中国标准的一小部分。
美完全对等适航认可，这个幸福来得有点突然！当然这些交易之下的前提还是中国大飞机的成功试飞，要知道俄罗斯继承苏联航空遗产，大飞机研制水平曾长期领先中国，但民航客机适航取证至今仍被美欧拒之门外。这个万亿美元的大市场，向中国航空业打开大门，堪称特朗普访华前送上的超级大礼包！
该条例也使中国有望成为全球商用飞机供应商，并打入目前由波音公司和空客公司主导的市场。同时也承诺中美两国的航天技术将会再次进行深刻的交流，我们可以想象与美国这个航天技术全球第一的研讨将会受益无穷，拿下万亿美元大单的同时也是对加拿大航空的最好反击——贪眼前利益终将不是长久之计。
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