小时候看西游记，最羡慕孙悟空的筋斗云，一下子就十万八千里。如今，中国人都有了孙悟空的本领：动车“日行千里”，太空旅游有望成现实，国际联运带来无限遐想……近日，高铁、航天等领域频频爆出好消息，便利你的眼前，惊艳你的未来！
◆ 11月20日起，“复兴号”动车新增在沪昆高速、宁杭高速、金温线、杭深线4条线路运行。
◆ 中新互联互通南向通道日前正式开通运营，构建纵贯西部的国际联运新动脉。
◆ 我国正构建未来航天运输系统路线图，到2025年前后，亚轨道太空旅游成为现实。
据上海铁路局消息，11月20日起，铁路部门扩大长三角地区“复兴号”动车组列车开行范围，在京沪高速、沪宁高速、宁安客专、宁蓉线已开行的基础上，新增加在沪昆高速、宁杭高速、金温线、杭深线4条线路运行，这也将是“复兴号”首次在浙江省境内运营。
本次共有6列动车组列车改用“复兴号”CR400BF型动车组运行，具体为：
上海虹桥～苍南G7335次
苍南～南京南G7350次
南京南～温州南G7625次
温州南～上海虹桥G7334次
上海虹桥～苍南G7337次
苍南～上海虹桥G7332次
相关“复兴号”动车组列车分别在28个车站办理客运业务，分别是：
苍南、鳌江、瑞安、温州南、青田、丽水、缙云西、永康南、武义北、金华南、义乌、诸暨、杭州东、余杭、海宁西、桐乡、嘉兴南、嘉善南、松江南、德清、湖州、长兴、溧阳、南京南、常州、无锡、苏州、上海虹桥
具体开行时间为：
11月20日上海虹桥开G7335次、苍南开G7350次
11月21日南京南开G7625次、温州南开G7334次、上海虹桥开G7337次
11月22日苍南开G7332次起
“复兴号”是按照时速350公里运营研发制造的中国标准动车组，试验时速达到400公里及以上，设计寿命30年，集成了大量现代高新技术，其安全性、经济性、舒适性以及节能环保等性能有较大提升。
在高速动车组254项重要标准中，中国标准占84%；整体设计以及车体、转向架、牵引、制动、网络等关键技术都由我国自主研发，具有完全自主知识产权，能适应中国地域广阔、温度横跨正负40摄氏度、长距离、高强度等运行需求，是名副其实的“高端定制”。
今年9月底，中新互联互通南向通道正式开通运营，构建起一条以重庆为基点，向北连接丝绸之路经济带，向南连接21世纪海上丝绸之路，纵贯西部的国际联运新动脉。
9月25日，在重庆团结村车站，中新互联互通南向通道铁海联运常态化班列首发列车整装待发。新华社记者 唐奕 摄
9月25日，中新互联互通南向通道铁海联运常态化班列首发列车从重庆的一座公路桥下驶过。 新华社记者 唐奕 摄
重庆是中欧班列（重庆）的起点，可经西北地区连接丝绸之路经济带，南向通道开通后，又能通过重庆—广西—新加坡连接21世纪海上丝绸之路，从而形成一条经过中国西部、衔接“一带”与“一路”的新的纵向国际通道。
“这条大动脉向西通过中欧班列联通中亚、欧洲，向南连接东盟，进而辐射南亚、中东、澳洲等区域，沿线国家和地区可借此实现产能、市场等要素的共享。”北京大学国际关系学院教授翟崑说。
南向通道常态化运行一个多月以来，货物呈现持续增长态势，出口货物主要为汽车和摩托车配件、发电机等装备制造产品、共聚甲醛等化工产品、成品纸等轻工纺织品。
9月25日，在重庆团结村车站，工作人员向即将开行的中新互联互通南向通道铁海联运常态化班列首发列车挥手致意。新华社记者 唐奕 摄
无论从线路规划、运输方式还是覆盖区域，南向通道正在呈现由“线”到“面”的拓展态势。除南向铁海联运通道外，南向通道的先期建设内容还包括以重庆为起点，经凭祥口岸出入境，连接新加坡等东盟各国的国际铁路联运通道和跨境公路通道。
与此同时，在畅通通道的基础上，相关运输组织、关键节点建设等也在协同推进。目前，中哈边境霍尔果斯国际边境合作中心、重庆西部物流园、中越东兴—芒街和凭祥—同登跨境经济合作区等贸易、物流重要节点和基地正加快建设。今年9月，新加坡（广西南宁）物流产业园项目也正式启动。
9月25日，在重庆团结村车站，中新互联互通南向通道铁海联运常态化班列首发列车整装待发。新华社记者 唐奕 摄
在国际多式联运拓展方面，中欧班列（重庆）、南向通道等铁路运输班列将与中亚地区的陆运、跨里海运输，广西北部湾至东盟国家的海运等共同形成国际多式联运；在政策、设施等配套方面，广西沿海铁路已下调运价，并有望进一步下调，通关一体化正逐步完善，广西北部湾港已与东盟40多个港口建立了港口城市合作网络。
来自中国航天科技集团的消息，我国正构建未来航天运输系统路线图，到2045年，我国将全面建成航天强国。到2025年前后，我国可重复使用的亚轨道运载器研制成功，亚轨道太空旅游成为现实。
小知识 亚轨道一般是指距离地面20-100公里的空域，处于现有飞机的最高飞行高度和卫星的最低轨道高度之间。
