最高时速120公里，30分钟能从飞鹅岭直通高增！
11月20日上午，广州地铁9号线开放给媒体试乘。记者实测列车飞驰起来的感觉很带感，但是由于此线路呈“几”字型，乘车时全程要注意扶稳。这条即将在年底开通运营的全地下线路，开通初期将有9列列车投入服务，预计日均客运量为10.9万人次，行车间隔约6～7分钟。
新快报记者 毕志毅/摄
全线各站都设有厕所、母婴室、宽通道闸机等人性化设施，车站里也多了高科技设备的踪影。
最终开通日期要根据验收和评估进展
据广州地铁集团宣传部部长许坤杰介绍，年底开通试运营的9号线全长20.1公里，全地下线，分别开通飞鹅岭、花都汽车城、广州北站、花城路、花果山公园、花都广场、马鞍山公园、莲塘村、清㘵、高增等10座车站。9号线具体的开通日期要根据最后的验收和评估进展来确定，评估结束后广州地铁将上报广州市政府，再对外公布开通日期。
位于空港经济区的清塘站由于2015年8月才获得市政府批复建设，目前还在车站设备安装和出入口建设阶段，预计要到2018年上半年才能建成调试。
由于9号线在高增站与3号线换乘，而3号线与2号线在嘉禾望岗站换乘，因此，花都市民可以通过高增站和嘉禾望岗站，换乘一次或者两次就能到达天河区的体育西路站或者越秀区的公园前站，大大方便了花都与中心城区的交通出行。
对于9号线开通后可能给3号线增加客流，广州地铁表示，暂时没有计划再对3号线压缩行车间隔，但未来会根据实际情况优化客流组织。因为3号线目前已经是全广州地铁线网里拥有最短行车间隔的线路，行车间隔已经到了可压缩的极点。
新快报记者 毕志毅/摄
列车报站显示屏既有文字又有动态进度
11月20日上午，新快报记者从花都汽车城站进入，试乘调试中的9号线列车。现场所见，9号线列车外观设计以“波纹”和“花卉”为主题，车身采用象征珠江的水波纹的动感腰线，车身上有橙色莲花图案，暗合花都这座花城之名。列车采用6节编组，定员载客量为1492人，超员载客量可达2032人。
进入车厢，新快报记者感受到9号线列车内饰和以往最大的不同在于报站显示屏。这个显示屏位于车门上方，是拉长形的LCD动态线路图，液晶显示屏既会用文字显示当前站名，也会有动态图显示行进进度。不同于2、8号线的LED走字屏设在车厢列车处的门眉，也不同于3号线闪灯式线路图，看起来更加清晰。
列车从广州北站至花城路站，列车加速时有种飞驰的感觉。但接下来，可以感受到弯道减速，乘坐时还是需要抓稳扶手。由于还在调试阶段，列车里暂时只有电信的信号。
最终，记者只用了20分钟的时间，就从花都汽车城抵达了清㘵。
全天按时刻表和开通标准试运行
据广州地铁集团运营三中心负责人樊嘉峰介绍，9号线自9月30日开始运营调试以来，先后开展了车辆、信号、通信、自动售检票系统、乘客信息显示系统等120多项调试，进行了信号系统故障、大客流、公交接驳、大面积停电、车站火灾等21项演练，以及17项各类综合联调。
从11月16日开始，9号线开始按时刻表试运行，列车、车站设备和人员全部按照开通的标准进行仿真演练，9号线各次列车按照时刻表规定正常运行，列车在车站正常停站、开关门作业，车站所有设备按运营要求开启。目的是综合检验各专业设备的稳定性、可靠性及接口磨合情况，检验各岗位间的组织、协作和应急处理能力。
在随后的1个多月时间里，9号线将进入“临战状态”，继续做好各类问题整改及各项开通前准备工作，包括列车卫生全面清洁、车辆维保工作、试运营基本条件评估等，确保在年底正式开通前，各系统、设备和车辆等达到最佳状态。
新快报记者 毕志毅/摄
人性化服务设施逐个看
1．厕所按照男女比1:1.5设置。年底开通的四条新地铁线所有车站均设置了厕所，以解乘客如厕需求。不仅有男女厕所，还设置有无障碍厕所。
2．全面推广母婴室。年底开通的四条新地铁线所有车站均设有母婴室，方便乘客的出行需求。母婴室内除了洗手台，还将设置座椅、婴儿护理台、隔断布。
3．设置宽通道闸机。在新线各车站以及既有线路的部分枢纽车站、换乘站、大客流站配置至少一台宽通道闸机，满足携带大件行李、推婴儿车的乘客的需要。
4．列车车厢设置轮椅区。9号线每列列车将有2节车厢设置轮椅区，并配有轮椅固定带，为特殊乘客提供了安全上的保障。
5．新型的LED灯。9号线列车车厢内采用了新型的LED灯和透光材料的灯罩，灯光更柔和明亮。
新快报记者 毕志毅/摄
高科技设备逐个看
1．非现金支付购买单程票。年地新开通的四条地铁线路所有自动售票机均增加扫码支付功能，乘客既可以选择现金支付，也可以通过微信或支付宝扫码支付。同时，全线云闸机支持“广州地铁乘车码”扫码入闸，大大节省了兑零的时间。
2．增设共享雨伞自助借取机。在车站现有的便民雨伞租借服务基础上，新线各车站将增设共享雨伞自助借取机，乘客扫码交20元押金就可自助租借雨伞15天，超过15天可免费续借3天。超过15天不续借或者超出18天不还，将从押金里每天扣除0.5元。
3．增设票亭远程遥控开关特殊进闸通道功能。特殊进闸通道是供坐轮椅、行动不便的乘客，以及持军、烈属，残疾人证明的乘客进出所用。以往需要站务员从票亭出来人工用钥匙打开闸门，新线路的特殊进闸通道可以又站务员在票亭内遥控开关，加快通行效率。
4．增设自助客服中心。在地铁站付费区和非付费区都有这样的红色机器。付费区的机器能够让进出码错误、超时导致出不了闸的旅客对单程票和羊城通进行补费操作。非付费区的机器能够让购买单程票20分钟内进闸不成功的旅客更新单程票。这部机器还有视频通话功能，方便旅客和车控室工作人员进行交流。
5．列车采用轴承在线检测装置，能够及时诊断运行异常，在安全性能上更具优势。
列车采用专用风道及主动废排等装置，确保良好的客室气流组织，提高乘客的舒适度。
■新快报记者 李佳文 通讯员 叶子川
新快报记者 毕志毅/摄
