从本月15号到现在，阿根廷海军失联潜艇“圣胡安”号失踪已经超过7天，潜艇舱内的氧气理论上于22日凌晨已经耗尽，针对该潜艇的搜索工作已进入了“紧急阶段”。
图为阿根廷海军“圣胡安号”潜艇资料图
美国海军宣布发现疑似潜艇的水下热源
当地时间22号，协助搜寻阿根廷失联潜艇“圣胡安”号的美国海军宣布，发现疑似潜艇的水下热源。
参与搜救的美国海军宣布，在距阿根廷中部瓦尔德斯半岛300公里、即“圣胡安”号中断联系的海域，探测到在约70米深的海底处，有一金属热源，并怀疑此热源就是失联潜艇。目前，阿根廷海军已派出护卫舰前往热源发现海域进行搜寻，以确定热源是否与“圣胡安”号有关。
还发现疑似失联潜艇发出的水下噪声
此外，阿根廷海军22号还宣布，又发现疑似失联潜艇发出的水下噪声。阿军方已将相关情况通报协助救援的美国海军和国际海事救援专家，以尽快确定最终结果。
根据阿根廷海军当地时间11月22日透露的最新线索，潜艇失联后数小时，美国海军曾探测到一段“异常水声”，该异常声音由潜艇最后出现位置以北约48公里发出，因此所有搜救船只已回到最初搜索潜艇的海域重新搜寻。
美国海军中将莉莉·欣茨表示，探测到的异响应该不会是海洋生物所发出，并且否认该声响或源于爆炸。欣茨说：“这不是鲸鱼的声音，这并不是一种常见的声响。”
在此前的搜救行动中，曾多次探测到卫星通信信号和海底杂音，但是最终都证实并非来自“圣胡安”号。21日早些时候，搜救人员还发现一个救生筏，但是最终确认也不属于“圣胡安”号。此外，搜救人员曾发现远处海面的闪光弹发出的白光，但是“圣胡安”携带的闪光弹只有红色和绿色，没有白色，该白色闪光弹的来源暂时不明。
阿根廷海军对失联潜艇展开搜索
“圣胡安”号失联已经超过七天 氧气即将耗尽
从15号到22号，“圣胡安”号已失联整整一周。而该潜艇水下最长持续航行时间也正是七天。虽然这艘潜艇携带的食品可供44名艇员维持大约90天，但是，如果潜艇一直待在水底下，氧气理论上只够7天之用。
尽管阿根廷海军表示，潜艇的氧气供应实际上可能支持更长时间，但是艇员家属担心亲人生还的希望越来越渺茫。
“他们的精神状态非常差，”海军心理专家维克托·胡戈·迪加说。不过一些家属表示不放弃希望。“我的信心没有动摇，仍然乐观，”一名艇员的父亲在马德普拉塔海军基地接受当地媒体采访时说，“我不会离开这里，直到他们回来。”
当地时间15日，阿根廷“圣胡安”号潜艇报告称出现了电力故障，随后在返回马德普拉塔港口基地的途中失联。海军司令加布里埃尔·加莱亚齐表示，这艘潜艇曾经从海洋深处浮出水面，报告了电力故障，随后在距离海岸432公里的地方消失。
“圣胡安”号潜艇是阿根廷海军现有3艘潜艇之一，1985年由德国制造，已经服役了三十多年。按照建造要求，潜艇应具备多项警报系统和逃生设备。
“圣胡安”号搭载40多人，包括阿海军首名潜艇女军官、35岁的埃利安娜·克拉夫奇克。
“圣胡安”号潜艇失踪以来，除阿根廷本国动用大批飞机、舰艇和海军进行搜救外，美国、英国、俄罗斯、巴西、智利、乌拉圭等13个国家也派出了飞机和船只予以支援。目前，共投入了护卫舰、巡逻艇、破冰船、水下矿藏勘探船和海事救援船等20多艘舰艇，以及20余架直升机和军用侦查机。
目前，对潜艇的搜救工作可谓困难重重。恶劣天气在一定程度上阻碍了搜救进展。当地媒体报道称，附近区域风速可达每小时80公里，浪高7米；另一方面，水下情况复杂多变，洋流、海底反射、水生动物等均对搜救造成干扰，要在较大范围内找到潜艇并非易事。
44名海军官兵的家属目前已经全部抵达位于马德普拉塔的海军基地，期望亲人归来。
阿根廷海军方面向媒体表示，虽然形势紧急，但现在还没有完全失去希望，决不放弃搜寻。如果仅仅是蓄电池发生故障而舰体完整，由于潜艇自身有制氧系统，紧急状态下还可以启用压缩空气。眼下，整个阿根廷都在等待奇迹出现。
如果这艘不幸的潜艇仍有艇员尚存，在救援到达前，他们可以坚持多久呢？
25天，是阿根廷海军给出的数字。但其前提是，潜艇只是因失去动力漂浮在海面，而且成功挺过令人恐惧的风暴。
距阿根廷瓦尔德斯半岛432公里的南大西洋，位于地球盛行西风带，常年风大浪急。在前几日的搜索当中，海域浪高均在6米以上。再加上这里是北上的西风漂流所经海区，海水更为冰冷；而从北面来的巴西暖流在附近海域与西风漂流相会，则使海况更显复杂。正如美国广播电视公司21日报道，搜索海域接下来几天可能会有更大的风力出现。
阿根廷海军发言人20日向外界表示，如果潜艇已经浮在水上，在水和食物充足的情况，潜艇艇员能够支撑30天。如果潜艇在通气管状态下，艇员能够支撑7天。但是，这一估计已经显得非常乐观。
而阿根廷海军司令加布里埃尔·加莱亚齐此前明曾确表示，这艘潜艇曾浮出水面，报告其发生了电力故障，并在随后消失。
“对于一艘出现电力故障的常规潜艇来说，浮出水面航行毕竟是第一选择。”海军问题专家石宏表示，“潜艇失联海域的海况非常恶劣，潜艇作为一种以水下航行为主的兵器，水面航行性能与水面舰艇相比存在很大的差距。所以，浮出水面的‘圣胡安’号潜艇是否被恶劣海况掀翻是值得关注的。”
“潜艇很可能已经沉入水下。”海军专家张晓林持类似的看法，“如果它还在水面，那么经过长时间的搜寻还没被发现的可能性是极低的。”
电力与心理至关重要
如果专家判断属实，那么艇员能够支撑多久呢？
“圣胡安”号潜艇属于德国制造的常规动力潜艇，排水量约2000吨。美国有线电视新闻网（CNN）20日曾报道称，其在正常条件下自持力为90天。
但是，石宏指出，这个自持力指标是指潜艇没有出现技术问题下的数据，这一数字可谓非常乐观。
潜艇自持力是指潜艇一次装足按设计要求规定的燃料、淡水、食品、氧气再生药板等，中途不加补给，在海上连续活动的最长时间。自持力是衡量舰船性能的重要指标之一，对军事作战而言更为重要，自持力的优劣决定军舰连续作战、控制海域的能力。
虽然阿根廷官方称“圣胡安”号潜艇的水和食物足够支撑近30天，但在水下，氧气显然才是最贵重的奢侈品。阿根廷海军发言人20日也承认，在极端的情况下，失联潜艇的氧气只能支持艇员生存两天。
“常规潜艇失事后，水下的氧气来源一般是潜艇上携带的氧气再生药板和氧气瓶，再气药板产生的氧气一般可使用500～1500小时，氧气瓶则为应急用，只能支撑几小时。” 海军问题研究人员徐依航表示，“目前已过了7天，即约160个小时。再过一周，如果还没有找到（潜艇）位置，恐怕很难再有希望了。”
石宏则指出，如果存在一些操作失误，则潜艇的命运恐怕更为堪忧。如潜艇在通气管状态下为潜艇充电时，若通气管上的进气阀因为技术故障没有打开，柴油机启动后大量吸入艇内氧气，则艇内氧气含量几分钟就会耗光，艇员会因为缺氧窒息死亡。
“此外，电力也是很容易被忽视的生存条件。” 徐依航强调，“食物与水或许可支持30天，但没电则无法取暖，低温会把人冻死。”
搜寻海域示意图，可见水深变化极大。
海洋地理的研究显示，海水在1000米深度内，水温会随深度增加发生明显递减，而1000米以下的海水则常年保持0摄氏度左右的低温。而根据搜寻海域的海底地形图可以发现，其水深多在200米浅水和3000米深水之间。
更糟的是，当潜艇被困于水温很低、水压极大的水下时，出于节约能源与氧气的考虑，潜艇将被迫采取尽可能减小能耗的方式运作——这意味着潜艇兵很可能要在幽暗密闭狭小的空间内，在黑暗、寒冷、孤独和死亡的威胁中等待救援，这对心理素质和团队建设也是极大的考验。
“潜艇兵可以说是最危险的职业之一，紧急环境下的心理素质训练是潜艇兵的必备科目。这次事件，肯定是对阿根廷潜艇兵训练水平的直接考验。”张晓林说道。
来源：第一资讯 澎湃新闻 人民日报
