时间坐标
兵器工业集团207所
“确保到2020年基本实现机械化,信息化取得重大进展” “力争到2035年基本实现国防和军队现代化”。十九大报告为我军现代化发展进程勾画出时间坐标，兵器工业集团207所正以时不我待的劲头向着目标发起冲锋——
为武器装备插上信息化“翅膀”
“十九大报告着眼国防和军队建设作出新的战略安排,‘力争到2035年基本实现国防和军队现代化’，这意味着将原来的‘三步走’发展战略第三步目标实现时间提前了15年。”兵器工业集团207所党委书记王兴亮对记者说，十九大报告为我军现代化发展进程勾画出时间坐标，作为陆军信息化建设的标杆，要实现这一宏伟目标，必须凝心聚力抓落实，撸起袖子加油干。
前不久，记者在207所宣传展板上看到，“现役装备指挥信息系统升级、不同型号装备的统型优化、全面建成网络信息体系”的信息化建设目标已经写到未来几年研究所的发展规划中。
“目前，现役装备信息系统升级，207所已经走在陆军前列。” 王兴亮介绍，今年以来，207所完成了35型1000余套装备的生产交付，在加快指挥系统、武器平台信息化发展等方面有重要突破。
一次失败的经历,曾让研究所技术人员印象深刻。在去年“火力·山丹-2016”演习中，参演的5支“红军旅”全部落败。演习复盘，官兵反映现有的防空指挥系统存在空中目标“搜索慢、发现晚、打不准”等问题。
“这次演习暴露出武器装备存在的弊端。” 驻所军代室总代表李海军带头反思，“片面关注参数达标，却忽略了作战效能，再好的装备都不会‘接地气’。” 随后，他们邀请陆军研究院高级工程师李居正一道，深入多个部队进行调研并开展集智攻关，将升空雷达、超低空探测雷达纳入到侦察预警体系内，并嵌入信息化接口及软件，实现了空中目标信息的实时共享，彻底解决了低空目标“看不见、发现晚”这一长期困扰部队的难题。前不久，某防空旅使用该所研制的新型防空指挥系统参加实弹打靶考核，成绩取得了巨大突破。
“部队的需求就是我们的主攻方向。”10月下旬，207所深入部队，就某型指挥车、某型火箭炮火控系统等装备开展实战化验收，和部队一起商定整建制信息化建设方案。为了让部队尽快熟悉操作信息化装备，他们正快速打造易操作、全通联的陆军软件信息系统。
“2020年前，我们要建成指挥精确化、控制智能化、资源共享化的新一代网络信息体系，为先进武器装备提供强大的技术支撑。”王兴亮描绘了207所人心中现代化建设的蓝图。
着眼打赢明天的战争，该所大力开发信息化武器装备的同时，加快智能化的创新步伐。未来几年，他们将瞄准武器装备智能化这一目标，推进战略性、前沿性、颠覆性技术突破，开展装备云、人工智能等前沿技术的探索和研究。
“我们今年的目标，是在装备云、人工智能等技术上实现‘从零到一’的突破。”目前，该所技术人员围绕某型网络信息体系项目展开论证，计划在年底前研发出数据分析处理系统。
（狄伯文、赵建文、本报记者钱晓虎）
发展坐标
沪东中华造船厂
第四代LNG船正式开建、新一代化学品船首制船开始分段建造……沪东中华造船厂找准企业发展坐标,依靠自主创新向着“造舰强军、造船强国”的目标全力冲刺——
造世界一流船舶
11月6日对于沪东中华人来说是个特殊的日子，我国自主设计的第四代LNG船首船在沪东中华造船厂正式开建，这款新船是全新升级换代的低能耗低蒸发率绿色生态船，集成了众多世界先进技术，标志着沪东中华造船厂在自主创新的道路上又迈出重要一步。
“半年前，沪东中华力压日韩船企拿下50多亿的第四代LNG船订单成为轰动业界的新闻。”船厂领导对记者说，作为全球上唯一能同时建造LNG船、双相不锈钢化学品船和集滚船3种顶级民用船舶的船厂，沪东中华已经站在世界船舶工业的“塔尖”。
时针拨回到2008年，经过十年呕心沥血，在引进技术失败后，沪东中华人依靠自主创新先后攻克百余项关键技术，成功交付我国第一代LNG船首船，在转型升级之路上打响了第一枪。如今，他们已交付15艘、在建9艘LNG船，成功跻身全球一流造船厂行列。
企业要发展,创新是灵魂。在沪东中华人的血液里，流淌着浓厚的创新基因。这是一组沉甸甸的成绩单——
10月28日，14500箱4号船出坞，采用全新建造工艺后，全船焊缝交验在1个月内结束，出坞完整性在系列船中最好。
11月2日，13000吨重吊船3号船顺利下水，涂装报验一次性通过，全船完整性有了很大进步，赢得了船东船检充分认可。
同日，38000吨化学品6号船在拖轮的牵引下出坞，进入试航准备工作阶段。建造人员优化工艺，压缩船坞周期，比计划提前2天出坞。
只有科技创新，才会引领需求；只有高端制造，才有战略支撑。船厂领导感慨地说，在当前造船市场持续低迷的背景下，具有自主创新能力的高端船舶建造是船厂的立身之本。
在一座巨大的车间里，记者看到,工人们正紧张地进行零部件打磨工作，他们生产的是新一代49000吨双相不锈钢化学品首制船的首只分段，该分段计划年底前制造完成。
现场工程技术人员介绍，这艘新一代化学品船有着全新的设计理念，对材料性能和建造工艺要求十分苛刻，建造难度非常大，要求船厂必须具备强大的数字化智能造船能力。
困难面前，迎难而上。沪东中华专门成立“博士研究生数字化设计工作室”， 瞄准高端船型数字化设计制造的关键领域突破；突出全三维数字样船的信息集成技术、分段加工制造数字化车间建造等关键技术和装备研究，其中8项科技成果达到世界先进水平。
中俄联演、环球航行、亚丁湾护航……即将过去的一年，全球各个海域都留下了沪东中华建造的一流战舰身影。
“现在有多艘新舰处于海试、下水等不同状态，年底前还要交付2艘新型舰艇。”驻沪东中华军事代表室总代表张伟介绍，为建造优质战舰，沪东中华积极开展工艺创新，构筑强大的管控体系，确保一流战舰从这里起航。
奏响创新华章，挺立时代潮头。越战越勇的沪东中华人，正瞄准世界造船业的高端产品，为实现“造舰强军、造船强国”的目标全力冲刺。
（张文豪、本报记者倪大伟）
融合坐标
中国人民解放军5719厂
5719厂把十九大报告关于军民融合的重要思想作为企业发展的方向标，他们紧抓机遇，迎难而上，加速提升军用航空发动机修理保障能力——
疾步行进在军民融合创新之路上
“推进航修领域军民融合深度发展新格局，打破修理瓶颈，支撑新装备预研……”11月2日，在5719厂第八次职工代表大会上，大家热烈讨论着下一步企业发展方向，“军民融合”成为关注焦点。
“十九大报告多次提到了军民融合，这一重要思想为我们的航修工作指明了方向。”厂长张铀向记者介绍，随着科技快速发展，航空装备高新技术日新月异，装备修理难度倍增，靠单打独斗是行不通的。
如何以十九大精神为指引，在航修领域走出一条军民融合创新发展之路？这是5719厂的一项新课题。
走进5719厂厂房，军民融合的影子无处不在。在车间一处，记者看到一台正在工作的先进设备。技术人员郭双全向记者介绍，这是国内首台基于机器人的自适应激光3D打印设备，由工厂和国内某企业联合研发，已应用于航空发动机零部件批量修理。
融合才能相互促进，一体方可形成合力。工厂在装备深度修理技术上“功底深厚”，民营企业在新材料等专业领域有“一技之长”，双方优势互补，达到“1+1>2”的效应。郭双全说，前段时间他们正攻关某型发动机复杂零件的维修，这款零件报废率达到47%，备件采购受制于国外，发动机交付时间又非常紧迫，这给工厂出了一道不小的难题。随后，工厂领导带队紧急调研，在考察多家企业后，终于找到一家可以合作攻关的民企。当天，双方就签署了合作协议。
“没想到一家小小的民企，能解决我们航修的难题！”郭双全高兴地说，目前，双方已合作完成样件研制，有望实现该型零件的国产化。
一次不经意的尝试，让军地双方尝到军民融合的甜头。“目前，工厂已与20余家民企、高校签订类似合作协议。”张铀对记者说，民企参军，既满足了航修领域的特殊需求，为新装备修理提供新支撑，也让民企找到参军的平台，利用市场驱动，在双方互利双赢中实现了军民融合发展。
载人航天、北斗导航……这些载入史册的重大科研成果，都离不开军民融合。而新时代的军民融合深度发展，不仅要“引进来”，更要“走出去”，实现双向互融。前不久，工厂与某民航公司签订合作协议，将在民航发动机维修等领域开展深度合作，军用航空发动机修理技术有望在民用航空领域应用，民航经验也将支撑军用技术跃升。“军民融合发展是篇‘好文章’，关键靠行动。”张铀感慨地说，如今，在5719厂，一系列先进修理技术合作研发被提上日程，一批军民融合项目相继落地，他们希望通过军地强强联合，用更多的科技创新成果，为空军装备提供强有力的维修保障，同时促进我国航空发动机事业的整体进步。下一步，他们将持续对军民融合深度发展进行研究，逐步推动军民融合向更宽领域、更高层次、更深程度拓展。
“进入新时代，我们方向更明确了，目标更清晰了，信心更坚定了。”新时代，5719厂正瞄准新装备维修能力的目标，走出一条军民融合创新发展之路。
（杜痕远、本报记者郭丰宽）
照片提供：郭晓威、谭泽夏
本版制图：杨利程、潘 登
