12月1日，记者从长春市轨道交通集团了解到，截至11月末，长春市快速轨道交通北湖线一期工程12座车站已完成11座，北湖线全线土建部分已完成90%。
据悉，长春市快速轨道交通北湖线一期工程是地铁1号线北延快轨线，是联系中心城北部与长春北新区重要交通干线。
北湖线工程南起地铁1号线北环城路站，沿北亚泰大街、龙湖大路、远达大街、中科大街、至太平村站终点。线路全长13.4公里，全部为高架线路，设车站12座，在线路终点设置车辆段，占地19.1公顷。初步设计概算投资约52亿元。
该工程于2016年6月30日全面开工建设。据施工人员介绍，截至2017年11月末，北湖线一期工程车站12座，4座框架站已完成3座（北环路站、丙三十二街站、北湖公园站已完成；太平村站计划本月底完成），8座高架站主体结构均已完成，正在施工两侧出入口（一二三中学站、小南村站、小城子街站、和安街站、光机路站、长春工大站、长春师范站、省交通学院站），全线16个现浇段现已完成13处，剩余3处仍在施工中，全线预制U型梁共计700片现已全部预制完成，已架设完成640片，北湖线全线土建部分已完成90%。
目前，北湖线各施工单位仍在紧张的施工中。
据了解，北湖线项目是东北地区首个采用预制U型梁的轻轨线路，为本工程亮点。该梁型为混凝土薄壁结构，施工工艺新颖，较其他梁型具有明显优势，具有降低建筑高度、断面空间利用率高、降噪效果好、行车安全、外观线性美观等特点。
据中铁一局长春快速轨道北湖线施工管段工程部负责人介绍，该工程车站北环路站为岛式车站，其余车站均为侧式车站，区间为高架桥。其中小南立交现浇梁和跨北四环现浇梁为本工程重点工程，现浇梁均上跨长春市主干道，车流量大，且不能封闭交通施工，还要保证施工期间社会车辆的安全通行，在施工和管理上作为较大风险进行管控。“为此我们采用了钢管柱加蓓蕾梁支架体系的桥上桥支撑结构，确保了自开工到完工安全无事故。”该负责人说。
截至2017年11月底，项目完成施工产值3.32亿元，占合同总造价3.57亿元的93%，其中试验段01标段车站、区间主体工程全部完成，完成率100%；三标段全线车站、区间主体全部完成，完成率100%，附属结构完成80%，计划2018年5月全部施工完成。
来源：东亚经贸新闻
