视频截图
继无人超市、无人酒店上线之后
11月2日
深圳无人公交
正式上路试运行！
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4台“阿尔法巴智能驾驶公交系统”的深圳巴士集团公交车在福田保税区首发试运行。
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这是全球首次在开放道路上
进行的智能驾驶公交试运行
相信你现在已经对无人公交充满了好奇！
无人驾驶汽车是通过车载传感系统感知道路环境，自动规划行车路线并控制车辆到达预定目标的智能汽车。
利用车载传感器来感知车辆周围环境，并根据感知所获得的道路、车辆位置和障碍物信息，控制车辆的转向和速度，从而使车辆能够安全、可靠地在道路上行驶。
如果你在不知情的情况下
搭乘了这辆公交车
或许不会觉得
它与普通的公交车有多大区别
蓝灰相间的座椅
两排顶盖抓手……
但其实，除了没有司机
内部的差别可大了！
“阿尔法巴智能驾驶公交系统”源自中国未来新能源与智能公交系统（CBSF）示范项目。
该系统是一个整体解决方案，以国产、自主可控的智能驾驶技术为基础，集人工智能、自动控制、视觉计算等众多技术于一体。
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最高车速40km/h
据资料显示，这辆公交车满载25人，其中有17座位，8人站立。40分钟即可充满电，单次续航里程可达150km。车辆运行时速25km/h，最高车速40km/h。
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这辆车有点聪明，它会自己做反应
阿尔法巴智能驾驶公交系统通过工控机、整车控制器、CAN网络分析路况环境，能够实时对其他道路使用者和突发状况做出反应，已实现自动驾驶下的行人、车辆检测、减速避让、紧急停车、障碍物绕行、变道、自动按站停靠等功能。
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这么聪明的车！
体验感如何？
坐车时请抓好扶手
体验过程中，车辆会根据道路状况做出相应的反应调整。
当车辆行驶到拐弯处时，方向盘会自动转动调整方向，在即将进站停靠也会提前开启转向灯进行变道。
▲ 车身周围的感应器
在行驶过程中，车辆会因感应到周边障碍物自动点刹、急刹。当车辆前方有行人通过时，针对这一突发状况，车辆进行急刹减速避让。
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看到这里你一定想问：
那遇到无人公交应对不了的情况
咋办?
莫担心！
该系统具备人工和智能驾驶两种模式，可根据实际需求进行切换。
目前每一台的上路试运行巴士上都配备了一名司机，以便车辆发生紧急状况时，司机进行及时干预操作。
在智能驾驶技术基础上，“阿尔法巴智能驾驶公交系统”还包含有客流统计分析、智慧调度、安全评估与应急响应、智能充电、智能维保等子系统。
"无人驾驶公交"真的来了？
12月4日上午，深圳巴士集团希望对这一信息进行辟谣，工作人员说了这三个关键词：
“有人驾驶、试验线路、只针对特定人群开放。”
“无人驾驶的实现，仍停留在功能和技术层面。”
深圳巴士集团媒体联络人罗岚称，目前自动驾驶公交车的这条线路只是处于“数据采集试运行阶段”，只对一些专业人士和受邀市民开放，免费乘坐。
“目前正在运行的车辆上，还是有我们的司机，在操作上也会对车辆操作进行一定的干预。”
据了解，该项目由国家智能交通系统工程技术研究中心（ITSC）和深圳巴士集团发起，由深圳巴士集团和深圳市海梁科技有限公司具体实施。
对于暂时不对公众开放的原因，罗岚表示，是因为在法律法规方面还有一定的障碍和流程，“目前这些车辆还都是临时牌照，线路正式设立在等市政府和交管部门的批文。”
据了解，2011年修订的《道路交通安全法》，还没能够把无人驾驶的问题纳入考虑。根据现行法规，机动车必须由合格的驾驶员按照规定进行驾驶。
那么，作为山城重庆
开车本来就很艰辛的城市
是否有计划引入无人公交呢？
重庆公交集团表示，他们对无人公交车的技术也比较关注，目前没有引入的计划，而后续是否引进，还是要看技术是否成熟而定。
"无人驾驶公交"
目前还处于试运行阶段
你敢坐吗？
完整视频请戳下方↓↓↓
