据国家发改委网站消息，国家发改委、民航局日前印发了《推进京津冀民航协同发展实施意见》（简称“《意见》”）的通知。《意见》提出，2020年，北京新机场建成投入使用，首都机场国际旅客占比提高2至3个百分点，北京“双枢纽”机场与天津机场、石家庄机场实现与轨道交通等有效衔接，初步形成统一管理、差异化发展的格局，京津冀机场群协同发展水平显著提升，整体服务水平、智能化水平、运营管理力争达到国际先进水平。记者从天津机场获悉，天津机场将积极融入京津冀协同发展，远景规划再建设两座大型单体航站楼、第三条跑道及面积达8.5平方公里的航空物流园区等，打造成为服务京津冀地区的重要综合交通枢纽及我国国际航空物流中心。
《意见》明确了十项重点任务，涵盖提升机场综合保障能力、优化航路航线网络结构、提高空管保障服务水平、打造通用航空服务网络、统筹区域机场运行管理、建设以枢纽机场为核心的综合交通枢纽、推动空铁联程联运、加大政策支持引导、提升政府监管能力、强化规划约束作用等方面。
十项重点任务中包括
改扩建天津滨海机场，增强区域枢纽作用，建设我国国际航空物流中心；
加快完善天津机场、石家庄机场区域枢纽航线网络布局，提升区域机场综合保障能力；
以天津机场为核心，加快京津城际铁路延伸至天津机场、京滨城际铁路及相关地铁线建设，有序实施沿海高速铁路天津至潍坊段、天津至承德铁路等；
鼓励“三地四场”主要基地航空公司实行枢纽化运营，支持天津机场发展航空物流；
实施京津冀 144小时过境免签等。
从天津机场获悉，天津机场积极融入京津冀协同发展、自由贸易试验区建设、国家自主创新示范区建设、滨海新区开发开放、“一带一路”建设等时代机遇中，远景规划将再建设两座大型单体航站楼、第三条跑道、航空物流园区、高铁综合换乘站及其它地面保障设施。各种交通方式将在天津机场实现无缝接驳，天津机场成为服务京津冀地区的重要综合交通枢纽。京滨高铁、京津城际高铁、地铁M2线、C2线将引入机场交通中心及高铁换乘站，形成覆盖京津冀区域及天津全市域的地面交通1小时行程圈，外部通过津秦客专、津保客专、津沧城际、京沪二线等铁路网衔接，更可使机场腹地范围扩展至100公里服务圈。
货运方面，天津机场将逐步实现中央赋予天津的重要定位，增强区域枢纽作用。随着总面积达8.5平方公里航空物流园区的逐步建设、货站建筑总面积将达到40万平方米，集中建设的海关监管查验中心、检验检疫查验中心、快件监管中心、海关监管库等设施将完美实现一站式通关功能，使天津航空物流产业拥有广阔的产业空间和优越的发展环境，形成集聚效应，实现与周边大型机场的差异化发展。
根据发展目标，2030年，北京“双枢纽”机场成熟运营，协调发展、适度竞争，国际竞争力位居世界前列，天津、石家庄机场区域航空枢纽辐射能力显著增强，将天津建成我国国际航空物流中心，基本实现京津冀地区主要机场与轨道交通等有效衔接，打造形成分工合作、优势互补、空铁联运、协同发展的世界级机场群。
新报记者 邢珊
新媒体编辑 王妍 于穆铭 万力闻
