再过一个星期，备受关注的地铁四号线南延段、九号线、十三号线、十四号线知识城支线即将通车，开通后，南沙、花都、增城、黄埔的童鞋乘坐地铁出行将更加方便。

新线开通

但部分站点暂不开放

机场北站与新航站楼同步启用

九号线清塘站明年上半年开通

四号线跑“长短线”

…

新线路开通后

广州地铁全线网

将会有很多新变化

广州参考为你搜罗了

最全的地铁乘坐攻略

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九号线试乘体验：花都区天河只需1小时

试乘13号线 一路吃喝玩乐上增城

去北站坐火车在花城路下车

受广清城际铁路还在建设的影响，九号线广州北站目前不能直接与广州北火车站连通，九号线去往广州北火车站最近的车站是花城路站，地铁公司将通过广播、告示、辅助导向指引以及引导专岗，引导乘客从花城路站下车前往广州北火车站。

知识城线设公交接驳既有线网

由于地铁十四号线和二十一号线尚未建成，十四号线知识城支线无法与既有线路换乘。为此，广州地铁主动与市交委沟通增设公交线路，由市交委新增香雪（六号线）到镇龙（知识城线）、龙归（三号线）到新和（知识城线）两条公交线，接驳地铁线网。

大家或许发现十四号线知识城支线与其他线路没有换乘站点“脱网”运行，这是因为地铁十四号线和二十一号线尚未建成，知识城支线无法与既有线路换乘，为此，地铁公司积极与市交委沟通增设公交线路，由市交委新增香雪到镇龙、龙归到新和两条公交专线。

机场北站与新航站楼同步启用

新线网图上，同样暂缓开通的还有三号线北延段的机场北站。地铁相关负责人说，该站是白云机场二号航站楼的附属工程，地铁部分已经完工，等新航站楼启用，地铁站将同步开放。按照计划，新航站楼预计在明年春运开始前投入使用。

四号线跑“长短线”

具体到四条新线的服务水平上，有一条线将实施长短线行车——四号线，长线为“黄村-南沙客运港”，短线是“黄村-新造”。高峰期重合段“黄村-新造”的行车间隔约3分钟，非重合段平均行车间隔约5～6分钟。

九、十三号线间隔六七分钟

九号线一期采用“飞鹅岭-高增”单一交路运行，行车间隔约6～7分钟。十三号线一期采用“鱼珠-新沙”单一交路运行，行车间隔约6～7分钟。十四号线知识城支线采用“镇龙-新和”单一交路运行，行车间隔约9～10分钟。

二、三、五号线或启动客流联控

由于四条新线位于多个新区，客流将汇入既有线路，与之换乘的线路将迎来不同程度的客流压力。为应对九、十三号线分别接入三、五号线带来的影响，二、三、五号线将视客流情况增加列车上线，并通过适时启动客流联控来缓解新线客流对既有线路带来的换乘压力。

九号线清塘站明年上半年开通

记者留意到，九号线清塘站将暂缓开通。地铁相关负责人解释：此站是2015年8月才批准增设的，今年底没有办法跟其他站同步开通，预计2018年上半年建成通车。在各车站的线网图、九号线列车线路图上，清塘站都特别标注了未开通的字样。

上周广参推送了

广州地铁全线网最新线路图

受限于微信压缩照片的限制

很多朋友反映看不清

快戳以下图片

链接到地铁官博下载原图

（点击小图可放大）

昨天，广州地铁邀请25名市民和记者率先试乘十三号线，提前体验新线服务设施。

地铁鱼珠站。广州参考·广州日报记者 杨耀烨摄

01

载客量较以往采用的车型激增33%

十三号线是广州地铁首次采用8节车厢的线路，堪称地铁中的“巨无霸”。列车全长186米、宽3米，最大载客量达创纪录的3456人，较广州地铁以往采用的A型车激增33%。

02

增城1小时可快速到达市中心

十三号线的列车除了车身长而宽敞，速度还很快，最高时速达100公里，比同车型的一、二、八号线列车的最高时速80公里/小时还要提速不少。开通后，住在增城新塘的市民最快1小时就可到达市中心，大大便利了增城市民的出行。

03

时间设置和目前一号线的一样，为工作日7:30至9:30、17:00至19:00。

地铁女性车厢。

04

每站设母婴室、洗手间、自助客服中心，乘客可自助处理车票超时、超程等票务问题。

母婴室。（来源：广州地铁）

自助客服中心。（来源：广州地铁）

为减少乘客处理车票事务的等候时间，新地铁线各站将增设自助客服中心，乘客可自助处理车票超时、超程等票务问题。

年底要开通的这4条新线

共设4个岭南文化主题站

都颜值爆棚

各位市民千万不要错过

01

昨天试乘13号线的“团友们”特别到南海神庙下车体验，市民一到站厅，马上被墙面渐变式的江崖海水纹图案吸引。

地铁设计人员介绍，十三号线选取南海神庙站打造岭南文化主题站。由于地处历史悠久的南海神庙旁，整个车站以历史为题，表达“海不扬波”的海上场景，描绘“海丝文化”的历史画卷。车站大量采用传统的石材为材料，通过山水石来展现古代海上丝绸之路发祥地历史风貌。

南海神庙地铁站。广州参考·广州日报记者 杨耀烨摄

（来源：广州地铁）

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广州参考·广州日报记者 高鹤涛摄

大宝船将“开往”南沙客运港站

碧海蓝天的超赞设计

让乘客彷如置身“海丝之路”

售票机藏身船腹中

这个悬念你想不到吧？

船身内有玄机，嵌入两排二十台背对背的自动售票机。

地铁4号线南沙客运港站的闸机。（来源：广州地铁）

03

知识城线的知识城站

书卷造型飘来浓浓文化气息

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地处花都的九号线广州北站

主打“狮舞南粤”的主题

4头醒狮

每一头都“萌萌哒”

文化墙的整体结构以广州城市剪影和珠江为背景，将“醒狮”作为设计主体。

（来源：广州地铁）

01

四号线南延段开通后，日均客流预计约为1.67万人次，采用“黄村～南沙客运港+黄村～新造”大小交路的行车方式运营，重合段黄村～新造段行车间隔约3分钟，非重合段平均行车间隔约5分半。四号线南延段贯通后，四号线南延段最高票价：4元；四号线全线单程最高票价：11元。

01

九号线一期开通后，日均客流预计约为10.9万人次，采用“飞鹅岭～高增”单一交路运行，行车间隔约6～7分钟，在高增站与既有三号线换乘。单程最高票价：6元。

03

十三号线为广州地铁线网首条采用8节A型列车的线路，开通后日均客流预计约为11.17万人次，采用“鱼珠～新沙”单一交路运营，行车间隔约6～7分钟，在鱼珠站与五号线换乘。单程最高票价：7元。

04

知识城线开通后，日均客流预计约为0.7万人次，采用“镇龙～新和”单一交路运行，行车间隔约9～10分钟。单程最高票价：6元。

责任编辑：张义凌