上海轨道交通9号线三期、17号线将于2017年12月30日(周六)首班车起载客试运营。
12月27日,澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者从申通地铁集团举行的新线通车新闻发布会上获悉上述消息。届时,上海轨道交通全网络运营线路总长将增至666公里(地铁637公里+磁浮29公里),车站数增至389座(地铁387座+磁浮2座),换乘车站增至52座。
9号线三期载客试运营
根据计划,12月30 日(周六)首班车起,9号线三期将载客试运营。9号线三期工程起自二期工程终点杨高中路站,线路沿杨高中路向东前行,穿过罗山立交、金桥立交至金海路口,转向金海路继续向东前行,穿过A20公路、浦东运河后,止于曹路站。
线路全长13.8公里,全线设芳甸路站、蓝天路站(未来与14号线换乘)、台儿庄路站、金桥站、金吉路站、金海路站(与12号线换乘)、顾唐路站、民雷路站、曹路站共9座车站,均为地下站。
9号线三期车站设计秉承“开放自由 还原本质”的理念,上顶面采取大面积的裸露,精简装饰,还原建筑形体本质的特色;车辆管理用房采用人性化设计,营造简洁明快、现代的办公环境,避免了地下办公空间的沉闷感;在轨道铺设上,全线采用预制轨道板道技术,通过轨道道床的工厂化预制,极大地提高了成品外观质量,具有工厂化生产、现场铺设施工和方便维修的特点,同时采用CPⅢ测量技术,提高了轨道的平顺性与稳定性,使乘坐体验更舒适。
17号线载客试运营
根据计划,12月30日(周六)首班车起,地铁17号线将载客试运营。17号线全长约35公里,全线共设虹桥火车站站(与2、10号线换乘)、诸光路站、蟠龙路站、徐盈路站、徐泾北城站、嘉松中路站、赵巷站、汇金路站、青浦新城站、漕盈路站、淀山湖大道站、朱家角站、东方绿舟站13座,其中高架站6座、地下站7座,形成一条上海西部直通市区的快速通勤线路。
同时,随着17号线开通,网络扩张,从17号线东方绿舟站到16号线滴水湖站为网络最远乘距,最高票价为15元(原最远乘距花桥至滴水湖14元)。
据悉,虹桥火车站站是17号线全线唯一一座换乘站点,其中: 2号线虹桥火车站站和17号线虹桥火车站站部分方向通过共用站台层可进行换乘,10号线虹桥火车站站为独立岛式站台,需要通过站厅层转换进行换乘。
12月27日,澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者从申通地铁集团举行的新线通车新闻发布会上获悉上述消息。届时,上海轨道交通全网络运营线路总长将增至666公里(地铁637公里+磁浮29公里),车站数增至389座(地铁387座+磁浮2座),换乘车站增至52座。
9号线三期载客试运营
根据计划,12月30 日(周六)首班车起,9号线三期将载客试运营。9号线三期工程起自二期工程终点杨高中路站,线路沿杨高中路向东前行,穿过罗山立交、金桥立交至金海路口,转向金海路继续向东前行,穿过A20公路、浦东运河后,止于曹路站。
线路全长13.8公里,全线设芳甸路站、蓝天路站(未来与14号线换乘)、台儿庄路站、金桥站、金吉路站、金海路站(与12号线换乘)、顾唐路站、民雷路站、曹路站共9座车站,均为地下站。
9号线三期车站设计秉承“开放自由 还原本质”的理念,上顶面采取大面积的裸露,精简装饰,还原建筑形体本质的特色;车辆管理用房采用人性化设计,营造简洁明快、现代的办公环境,避免了地下办公空间的沉闷感;在轨道铺设上,全线采用预制轨道板道技术,通过轨道道床的工厂化预制,极大地提高了成品外观质量,具有工厂化生产、现场铺设施工和方便维修的特点,同时采用CPⅢ测量技术,提高了轨道的平顺性与稳定性,使乘坐体验更舒适。
17号线载客试运营
根据计划,12月30日(周六)首班车起,地铁17号线将载客试运营。17号线全长约35公里,全线共设虹桥火车站站(与2、10号线换乘)、诸光路站、蟠龙路站、徐盈路站、徐泾北城站、嘉松中路站、赵巷站、汇金路站、青浦新城站、漕盈路站、淀山湖大道站、朱家角站、东方绿舟站13座,其中高架站6座、地下站7座,形成一条上海西部直通市区的快速通勤线路。
同时,随着17号线开通,网络扩张,从17号线东方绿舟站到16号线滴水湖站为网络最远乘距,最高票价为15元(原最远乘距花桥至滴水湖14元)。
据悉,虹桥火车站站是17号线全线唯一一座换乘站点,其中: 2号线虹桥火车站站和17号线虹桥火车站站部分方向通过共用站台层可进行换乘,10号线虹桥火车站站为独立岛式站台,需要通过站厅层转换进行换乘。
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