一分的炸鸡，1元的奶茶……滴滴、美团、饿了么在无锡烧起的外卖大战，因一场行政约谈逐渐偃旗息鼓，可是外卖行业的烽火硝烟远远没有结束。

事情要从4月9日滴滴外卖在江苏无锡正式上线说起。滴滴外卖靠单日近千万元的补贴迅速拉拢人气，使得美团和饿了么被迫应战。

而为了争夺市场，滴滴、美团和饿了么开始了一场补贴大战。先是作为新入局者的滴滴，试图以补贴开拓初期市场，让首单立减20元、大比例满减等运营活动迅速覆盖合作店铺。而后，滴滴外卖下午茶20元减18元，美团随即放出20元减15元，优惠券漫天飞……

在这样的优惠券轰炸之后，吃份炸鸡1分钱，喝杯奶茶2.7元，一斤板栗2.5元……这些价格低到尘埃里的外卖订单，在无锡市场层出不穷。

数日外卖大战里，吃货们疯了——

外卖小哥们疯了——

（外卖小哥占领店面）

入驻外卖平台的店家，也疯了，接单的打单机变成了复读机……

“大战”三天后，滴滴外卖和美团都分别宣称自己日单量第一：滴滴方面宣布，当日订单33.4万单，市场份额跃居无锡第一；而美团方面则发声称，目前美团外卖在无锡市场仍稳居第一名。

外卖平台肆无忌惮的“烧钱刷单”终于引来了工商局的注意，锡市工商局紧急对三家外卖运营商进行约谈，表示，经初步调查，相关外卖服务平台的行为已经涉嫌构成不正当竞争行为和垄断经营行为。

无锡市工商局责令相关平台经营者立即停止实施涉嫌不正当竞争和垄断的违法行为，防止损害后果的持续扩大；还要积极主动协助、配合执法部门开展相关执法调查，如实提供相关资料或者情况；并且对经营行为开展自查自纠，主动纠正其他可能影响市场经营秩序、侵害消费者合法权益的经营行为，如虚假宣传、消费欺诈等。

似曾相识的“烧钱大战”

历史总是惊人的相似，外卖平台肆无忌惮的用低价和优惠券轰炸消费者，这一幕好像在网约车和共享单车上刚刚发生不久，为了抢占市场、增加客户粘性，这些互联网平台砸钱烧钱，不亦乐乎。

01

共享单车价格战：免费骑已成过去

共享单车的“跑马圈地”从它诞生的那天起就开始了。

两年来，为了争取到更多的客户，共享单车平台在它们所在的城市展开了一轮又一轮“免费午餐”的活动。

不久之后，免费骑行不再流行，给骑行者发红包汹涌而来。骑“永安行”单车，可以获得骑行代金券 “口令红包”，每次1元到3元不等；摩拜单车的用户，只要找到“红包车”，解锁骑行时间超过10分钟，不仅两小时内骑行免费，还将获得一个1元到100元不等的红包……

好景不长，随着一大波共享单车公司相继倒下，人们逐渐发现便宜好用的共享单车——变了。小黄车率先退出价格战，取消了免费联名卡，并关闭了1元月卡购买通道，将月卡价格上调至20元；摩拜紧随其后，部分地区的骑行月卡折扣已经停止，取消了先前2元的月卡和5元的季卡，恢复到20元/月和240元包年的价格。

虽说是恢复原价，但对长时间享受优惠对用户而言，价格却是上涨了10倍。消费者们似乎并不是十分买账，不少人表示失落甚至是失望，"毕竟现在没人跟他们争了，而且他们资金不足，自然就要开始提价了。"

共享单车烧钱大战成如此结果，或许早有预兆，因为网约车的“前车之鉴”还历历在目。

02

网约车的价格战：没有赢家

轰轰烈烈的网约车价格战应该是最早分出高下的价格战了。先是2014年初，滴滴和快的展开多轮补贴战，减免力度你追我赶，直到2015年情人节两家公司合并，硝烟方才散去。不久后，优步与滴滴“开战”，斗了将近两年，以滴滴2016年8月收购优步中国而告终。

（200余辆出租车停放在南京市安德门附近的一处停车场）

而近期，“美团打车”横空出世，让原本看似“尘埃落定”的网约车市场再起风云。

在上海，美团先打出一套“促销组合拳”——上线前3个月，对快车司机“零抽成”，之后收取8%的佣金（其他平台一般抽成20%）；快车乘客也有实惠，前三单每单可减14元；出租车驾驶员推荐一名同行加入并完成两单，可获一次性奖励20元，乘客每单能减免3元。

“滴滴出行”迅速接招——先送18元打车券；再送3张10元立减券；双休日叫响“越打越便宜”的口号，乘客前4程依次可减8-11元，最后直接抛出了“0元打车享不停”的绝招。

这次价格战结果如何尚不知晓，但从以往经验来看，网约车的烧钱大战没有赢家。那些轰轰烈烈、颠覆了传统的打车软件们曾经风光无限，而价格战总有结束的一天，没有福利和补贴、甚至提价，消费者怨声载道、苦不堪言，网约车也面临着用户缩水、费用涨价的尴尬。

有钱可以任性，市场却不容任性

无锡的外卖大战与之前的网约车和共享单车价格战几乎如出一辙，靠补贴、红包、烧钱吸引用户，可是这样疯狂的低价竞争，其中的风险也不言而喻。

外卖大战后期很多网友投诉留言：爆单后配送时间太长，订单被取消后优惠券消失，商家给到的外卖质量下降……

重数量而不重质量，是“补贴轰炸”后订单暴增的必然结果，除此之外，价格战还会引来众多“薅羊毛”的投机者，导致外卖商家良莠不齐，食品安全、乘机刷单的问题也会层出不穷。企业将过多精力和财力放在价格战上，难免对安全、服务等环节放松要求。

（红灯下的外卖小哥）

更有甚者，为了跑更多订单，外卖小哥一度将个人生死置之度外，交通法规统统抛到脑后——一场为抢夺市场和客户的价格战，将商家的品质、消费者的口碑和骑手的生命安全放在赌桌之上，到底值得么？也许这样的价格战会像网约车一样，倒逼行业规范的成型，但牺牲未免太大。

价格战的开始，激烈的市场状况让企业无暇考虑盈利；价格战的最终，大佬们“厮杀”之后会不会形成垄断？市场毕竟不容任性，风潮过去之后，弱小者会倒闭，活下来的即将开始“收割”——消费者或许会难以适应提价，不过好在经历了这么多烧钱大战之后，身经百战的顾客心中“服务优先于价格”的理念逐渐深入，想要消费者用“嘴”投票，最终拼的还是服务。

编辑：刘曦文

综合来源：中国青年报、新民晚报、虎嗅网、华声在线、澎湃新闻等