国家主席习近平6月8日下午同俄罗斯总统普京共同乘坐高铁前往天津，出席中俄友好交流活动。在高铁上，习近平向普京介绍了高铁的时速、规划等情况，普京表示坐火车有种浪漫的感觉。

从2008年中国进入高铁时代到现在，十年间中国高铁发展迅速，被称为中国“新四大发明”之一，在世界上早已经获得了较高的声誉。乘坐中国高铁、感受中国速度，成为不少外国政要到访中国时的“必备”项目。面对普京“浪漫”的评价，中国网友乐开了花……

在社交平台上，一大波点赞纷纷袭来，不少网友自豪地说，“中国高铁、大写的赞”、“厉害了‘老铁’”、欢迎乘坐兰新高铁体验“世界之最”感受更浪漫的！

说起兰新高铁，不得不说它是一条用智慧与汗水共同铺就的铁路，它问鼎了7个“世界之最”，是中国铁路建设史上的一大骄傲。2014年12月26日通车后，兰新高铁极大地缓解了兰新铁路客货运输压力。

2017年7月，宝兰高铁正式开通，与兰新高铁相连，完成中国“八纵八横”高速铁路网中最长的一横，成为中国“丝路高铁”的最西一段，未来将直达我们美丽的新疆乌鲁木齐。

兰新高铁的这7个“世界之最”

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世界上一次性建成里程最长的高铁

兰新高铁从兰州出发，途经青海西宁，甘肃张掖、吐鲁番等车站，伴着“我们新疆好地方”的旋律，最终进入乌鲁木齐。绵延1776公里，一气呵成。

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世界上第一条大范围穿越戈壁地段高铁

兰新高铁横亘在大西北荒野戈壁上，面对恶劣的自然环境，全体参建员工不畏施工艰险，勇攀科技高峰，克服了诸如戈壁地区无砟轨道施工等多个世界性难题。

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世界上穿越最长风区的高铁

兰新铁路第二双线在新疆境内经过烟墩风区、百里风区、三十里风区和达坂城风区四大风区。在风力最强劲的区段，年均8级以上的大风天气可以高达208天。

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世界高铁建设首次设置防风工程的高铁

为顺利穿过多个风区，兰新铁路在沿途建有462公里的挡风墙，占新疆段线路总长的65%。中国铁路穿过烈烈大风，通向欧亚大陆腹地。它是世界上第一条修建在高原地区的高铁。兰新高铁不仅克服了高原上施工面临的冻土、极寒等多个难题；而且设计中坚持了顺应自然、保护生态的原则，良好地保护了当地的珍稀动植物。

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祁连山隧道被誉为世界高铁第一高遂

祁连山隧道穿越碎屑流及富水断层破碎带，经过高原冻土，是中国铁道部Ⅰ级风险隧道。其中，贯通青海、甘肃两省的祁连山2号隧道，全长9.49公里，最高海拔4345米，最大埋深超过800米，开挖断面达160平方米，是目前世界上海拔最高、建设标准最高和施工难度最大的高速铁路隧道。

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世界上海拔高差最大的高铁

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重中之重

兰新高铁作为国家西部大开发的重点工程，除了刷新多项世界纪录外，更是推动丝绸之路经济带上西北五省区——陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆发展的强大运输保障和重要交通走廊。

兰新高铁第一个打破这样的状态，沿线大草原、大雪山、戈壁大漠一个不缺！有一种越野高铁的感觉，就像开上了越野车，更给人一种遐想，高铁能不能把世界整个大地连接？