吴琦幸：洛杉矶奥运留下的拼车传统还在延续

　　作者：吴琦幸

　　洛杉矶奥运留下的拼车传统还在延续，并且已经扩展到世界许多地方。我想，解决2008年奥运会期间的交通问题和空气污染问题，大力提倡拼车应该是一个好方法。

　　今天，中国的环境污染的重要元素来自于交通污染，交通污染的关键是路上的小车太多，而且如果一辆车中只载一人，既浪费了大量的汽油，也造成了交通堵塞。现在有很多人自觉加入“拼车族”行列，为改善交通和较少环境污染做出了贡献。但在一些地方，拼车行为是否为非法营运出现了争议，有人甚至因此受到处罚。不管怎么说，这都与今天提倡的保护环境、减少交通堵塞理念背道而驰。

　　“拼车族”的概念最早来自于1984年洛杉矶奥运会。多年以前洛杉矶就是全球的

高速公路之都，全世界最繁忙的十条高速公路，全部都在加州，其中一条在旧金山，9条在洛杉矶。1984年洛杉矶举行奥运会的时候，对于洛杉矶的交通情况，主办者以及国际奥委会都产生过忧虑：洛杉矶这个在美国以交通拥挤出名的城市，到了奥运会期间突然涌入几十万人，如何解决交通问题？为了省钱，洛杉矶奥运会多利用现有的体育场重新改造，这些运动场都不在一地，如何保证运动员准时到达运动场？如何使比赛期间的交通顺畅？这个问题迫使主办者在如何有效使用现有车辆的问题上重新思考。要保持公路畅通，关键是要减少汽车流量。减少汽车流量，关键是要减少汽车的使用。经过详细调查，他们发现现有车辆的使用率极为浪费，一辆车上常常只有驾车人一个。

　　于是一个由政府主导的拼车方案产生了。利用政府力量，将现有高速公路的最快一条左方车道改为拼车车道，也就是只有在两人或者三人以上共用一辆车的情况下才可以使用，违法者按照交通违规处理。这条快车道畅通无阻，可以通达洛杉矶市中心辐射到的任何地方。市政府专设一个办公室，拨出专用800免费号码，任何想要拼车的人，不管是提供车辆的还是自己想要搭乘其他人的车，都可以打这个电话，接线的是交通局的专业人员，负责为拼车族配对。他们只为你寻找住在附近的想要拼车的人，至于拼车的条件，例如如何分摊汽油费，如何折算汽车损耗费以及如何算驾驶人的工资，他们一概不管，由拼车人互相商量解决。搭车人愿意付多少钱给车主，是一个私下交易的事，只要没有违法，政府就不干预。

　　于是一个热热闹闹的拼车运动在洛杉矶兴起，许多人在住家的附近找到了愿意拼车的人士，这种拼车有了很多好处，对于原先一个人的驾车者来说，可以从拼车道(也叫共用车道)直驶，车速明显加快；而对于拼车的人来说，则大大节省了油费。每天几万辆汽车实行了拼车，使洛杉矶交通顿时改观。汽车减少了，公路通畅，奥运会期间运动员的车辆没有一次延误，创造了一个新的纪录。

　　直到今天，奥运会过去了23年，洛杉矶的拼车热线电话还在使用，拼车道不断增加，奥运留下的这个拼车传统还在延续，并且已经扩展到世界许多地方。这么一件有利于个人、社会的好事，政府应该予以支持提倡。我想，解决2008年奥运会期间的交通问题和

空气污染问题，大力提倡拼车应该是一个好方法。

　　□吴琦幸(旅美学者)

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