郑根岭：飞行汽车带来的是福是祸

　　作者：郑根岭

　　报载，首辆民用空陆两用飞行汽车已经在荷兰问世，不久就会开始批量生产。据说这种汽车供一人乘坐，正常情况下形似三轮机动车；堵车时摇身一变就成为一架小型直升机，从拥堵路面升空后快速到达目的地。车的顶部和尾端有可折叠的叶轮、推进器和机尾，可保证飞行汽车在5秒内从静止状态加速到时速90公里，起飞滑行只需50米，飞行时速最高达190公里，飞行高度可达1200米，加满油后一次最远可飞行约550公里。

　　按说这应该是全世界受堵车之害的无数驾车人的天大福音了，可我却为此忧心忡忡：如果汽车都能飞起来，肯定不可能只有你一辆车如天马行空独自翱翔，而是大家都争着开飞车上天，那样一来，空中的飞车多了，又会造成空中交通拥堵，并且引发更多的空中交通事故，还会危及地面的车辆行人。

　　当然，即使飞行汽车投放市场，也不可能由着个人开着飞车任意乱飞，因为目前的飞机飞行时也是有固定的航线，否则空中大碰撞的悲剧就会频繁上演。因此，当飞行汽车问市之后，也只能把它们限定在马路上空，不会让其在这之外的区域乱飞，不然的话，会对更多人的生命安全造成威胁。

　　可问题是，当道路上空出现飞车后，对地面路上的行人和车辆又会增添危险系数，如此一来，大家就不敢走这样的路了。路权的争夺会成为社会大众的热门话题，并因此引发诸多矛盾纠纷。难道说还要另辟新路或重新分配道路资源专供行人和公交车辆行走，并且划出专门道路供不愿飞行的车辆行走，届时只剩下那些开飞车的人自己在专门的道路上及空中好好过把瘾，若是那样，道路又会增加多少，并且道路资源又会造成多大的浪费？况且既然有那么多道路资源，那么就用不着飞车之类的无聊发明干预现实生活了。