吴志刚：垄断谋利酿成人道灾难

　　本报评论员吴志刚

　　【题由】1月13日，安徽师范大学外国语学院大三学生冷静(音)在芜湖火车站拥挤的人流中被挤下站台，被还没来得及停稳的火车当场轧死。1月14日，湖南长沙百余有票学生被赶下火车，半天没人理睬，事后解释原因是列车超载造成学生没能上车。

　　我们每年一度的春运，被称为这个星球目前最大规模的人口定向迁移运动。每年的春运，都要爆发这样或是那样的激烈争论，前些年是火车票价上浮问题，今年，由于女大学生冷静在车站的意外身亡，使我们进一步关注到乘客的人身权利还有铁路部门的超额售票问题。

　　没有经历过铁路春运磨难的人，其实都没法想象在列车那个拥挤空间里，人的尊严是如何降到最低点的。在一个普通的绿皮车厢里，完全可能拥挤到你只能用一只脚站立，另一脚挤得根本无法落地。和你前胸贴后背的人，你都无法计较对方的性别。座位底下、椅背、行李架上全是人，连一个小小的卫生间，也常塞进七八个人。你即使有座位票，也往往无法入座，因为你可能寸步难行。很多春运列车常挤到无法上厕所的地步，很多有经验的人，学会了穿着纸尿裤挤火车。在这样一个令人恐惧的空间里，痛苦自不必说，很多人还因此诱发群体应激反应精神病，一趟列车运行下来，有人被挤疯有人被挤死已经不算是新闻。

　　在这样的困境里，有人会指责那些拼死拼活要回家的人。但中国人回家过年的习俗已经根深蒂固，我们再去讨论明显缺乏换位思考。我们现在要炮轰的是，铁路部门，中国庞大的铁路部门，到底知道不知道春运期间在他们的势力范围内上演的人道主义灾难？

　　笔者认为，对春运期间的旅客人身权利缺乏尊重，是具有垄断性质“铁老大”一贯的行为，他们的固有托词是“这是中国特色”。就是在毫无竞争压力，在“中国国情”的默许下，铁路部门不但在春运期间罔顾旅客权利，而且用“超额售票”、列车无限度超载这种极端模式，一面回避增开车次的成本，一面赚取超额利润。铁老大当然可以托词说车辆实在满足不了旅客需求，但很多因素其实是可控的，只是他们没有去做而已。比如不过度发售超额票、无座票因未享受座位服务而更便宜一些、在车站更有责任心地维持好旅客秩序……这些事本来是作为服务部门的铁路应该做的，但他们认真去做了么？

　　一个女大学生之死，一批有票学生被赶下火车无人理睬，不过是春运劫难的千万个场景之一，但因了他们的身份特殊而被公众关注得多一些。可以预言，这样的事件今后可能还会发生，只要铁路的公检法封闭运行，只要铁路的垄断不除。