□本报特约评论员洪巧俊

　　题由：人民网最近推出《人民调查：改进铁路客运服务质量》栏目，其中系列调查之一：您认为在代售点买火车票加收5元钱手续费是否合理？目前共有20138名网友参与投票。其中，90.6%的网友选择“不合理”，8.3%的网友选择“合理”，1.1%的人选择了“无所谓”。

　　有90.6%的人认为在代售点买火车票加收5元钱手续费不合理，可见民怨之大。但在“铁老大”那里不合理的事情多得很，所以要取消这个手续费恐怕很难。按理，代售点为火车站干活，减轻火车站的工作量，手续费理应由火车站来埋单。可人家因为自己是“铁老大”，不愿出这份钱，你消费者就得自掏腰包。有网友说，在国外从来没听说买车票要收手续费，但那是在国外，咱是中国，“铁老大”搞的就是“特色”，外国有上火车后补票还要手续费的吗？有提前进站也收提前进站费的吗？当然没有，这就是中国铁路服务的特色。

　　“火车晚点、环境恶劣、食物难吃、态度冷漠。”这是网友对中国铁路服务的议论焦点。铁路部门之所以称为“铁老大”，这不仅是针对它目前在交通运输中的地位而言，还反映在它的服务意识、服务质量、服务态度等方面。“铁老大”我行我素，仍按计划经济时代的框架和制度进行服务，而在收费方面，该免的不免，不该收的却收。

　　“铁老大”为何总是挺着高傲的头，说白了就是垄断惯出来的，至今还是那种“铁老大”的痼疾理念。自恃其垄断地位，不愁客源和市场，不把消费者的正当诉求和合理意见摆在议事日程上，以至出现了晚点和误点，也没有一声道歉。对乘客遭受损失包括时间、金钱，甚至精神上的伤害等，也不用承担责任，即使有人要寻求一个公平、合理的解决，“铁老大”摆出的却是一张铁面孔。这就难怪人们会说：“铁老大”果真不愧为“铁老大”。

　　权利是争取来的。我们不妨向郝劲松学习，郝劲松状告铁路餐车、购物无发票后，铁道部不得不向全国各铁路局发出《关于重申在铁路站车向旅客供餐、销售商品必须开具发票的通知》。所以说，我们要有郝劲松那种坚持不懈的维权意识，“铁老大”才会考虑取消代售点这5元手续费。