作者：武洁

　　洛阳市将出台补贴政策，鼓励公务员出差乘坐洛阳航班。洛阳市旅游局负责人在接受媒体采访时也表示，下一步将出台措施，对乘洛阳航班来的游客，宾馆和景区门票将给予打折优惠，其实质为支持航空业发展。(12月9日《郑州晚报》)

　　不可否认，航空业要发展当然离不开“足够的乘客”。公务员出差乘坐飞机，当然或多或少能为机场增添点人气，也或多或少能够提高航班的上座率。不过，即便是所有公务员每次出差都打“飞的”，但是，相比一个机场的运力，哪怕是相对一次航班数百名乘客的运力来说，其实都不过是九牛一毛罢了。指望用“公务员出差乘飞机”的方式来支持本地航空业的发展，“号召”的意义其实要远多于务实。

　　用“鼓励公务员出差乘飞机”来支持航空业，非但不能为发展航空业“输血”，相反却还令公共财政因之“失血”。乘飞机无疑是最昂贵的出行方式，尤其对于上座率低的航班而言，更是难有优惠折扣。而按照道理，公务员出差本该在时间允许的前提下选择尽可能便宜的交通工具，以节约公共开支。然而，当“公务员出差乘飞机”成为一项鼓励政策时，原本汽车火车等廉价交通工具便能解决的问题，却偏偏要以飞机代替，如此“不求最好，但求最贵”，公共财政的浪费将无法回避。

　　面对当地航空业出现的乘客不足，发展遇挫的问题，当地政府其实更应反思导致如此尴尬的病根究竟何在。毕竟，是否有足够的乘客资源，是否有充足的航班需求，本该是机场规划与建设的前提，更是航班设置的依据。如今的航空业遇冷、上座率不高，未尝不是当初盲目规划与错误决策所种下的恶果。用“公务员出差乘飞机”来支持“航空发展”，实在是有点讽刺和无奈的味道。对此，政府其实更应反思错误，承担责任，而不应将错就错、病急乱投医地把过剩的航班当作豪华高档公务车。