作者：晓宇

　　两岸大三通昨日成为现实，历史当会铭记公元2008年12月15日。

　　三通管道在两岸多点全面启动，庆祝仪式宣告一个现实的来临，近60年暌违历史的结束，近30年来实现两岸三通的不懈努力终有结果，人间正道，不尽沧桑。这一天，对台湾地区领导人马英九来说，是其选前“一年内协商完成三通”的诺言，在就任6个月15天后得以兑现的欣慰；这一天，对国台办主任王毅来说，“将使两岸之间的往来更加便捷，联系更加紧密，并将为两岸关系和平发展提供新的重要的动力”。

　　这一天，两岸中国人在不同的地方，为同一件事情欢庆，人们表达得最多的是兴奋喜悦，谈论得最多的是两岸中国人“一日生活圈”的形成——我们可以上午在上海忙完工作，晚上在台北夜市上吃小吃。现实是功利的，却也是对共识确定不移的最大固化；现实是健忘的，但也是对大势所趋的未来最快的拥抱。不论过去人们如何赞成反对，不论过去人们如何争议阻挠，海峡两岸所有的中国人都将在以后共享这一现实。

　　而就在40天前的11月4日，大陆海峡两岸关系协会会长陈云林访台，与海峡交流基金会董事长江丙坤在台北就两岸空运、海运、邮政、食品安全四项议题正式签署协议。陈云林宣告“两岸同胞渴望了30年之久的两岸直接通航、通邮变为现实”的声音，同时也伴随着岛内绿营的抗议声浪、鸡蛋袭击的悬赏，以及大规模的“围城”与暴力流血冲突。

　　“潮平两岸阔，风正一帆悬”，今日两岸关系走到一个更为浩荡的境界，两岸的和平发展当为这一现实所证明并不断强化——现实就是未来最好的指南针。

　　两岸大三通实现之日，两岸人民都在算一笔账：两岸空运直航的“截弯取直”，使航程和时间大大缩短，北京、上海至台北的单程飞行距离将分别缩短1100公里和1000公里，以空客330机型为例，单程可节约航油约8吨，台北上海的飞航时间仅需82分钟，费用也比周末包机便宜一到两成；两岸海运直航，台湾船舶驶往大陆各个港口，无须再湾靠日本石垣岛(每航次需签证费约新台币30万元)，平均每航次将可节省约16至27个小时，节省运输成本约15%至30%；两岸直接通邮，通过空运或海运直航方式将邮件总包送至对方邮件处理中心，将使相关资费降低并大大提高寄递时效，“中华邮政”公司估计，15日起台湾寄到北京、上海等大城市的邮件，送达时间将从原本7到8天缩短为5到6天，其它地区平均提前一天送达，邮资平均可少1成。

　　台湾媒体进行估算，两岸迈入海空运“大三通”时代，“省时省钱是最大处”，将为台湾每年至少省下新台币数百亿元运输成本，在空运方面可节省大量时间，估计超过30亿元，更将为海运业在5年内带来千亿元的商机。历史所走过的弯路，现实已经给出答案。两岸经贸交流成本的降低看得见摸得着，这些成本的降低，直接代表着两岸相互依存度的增加、两岸互信的累积，这都将使两岸关系的稳定性进一步增强：有不断常态化的交流就有互信的累积，有互信的累积就有两岸共同的发展。两岸大三通的这一天，马英九在直航的那头说，两岸直航象征两岸和解，可增加台湾优势，其意义是两岸不再对立，以谈判取代对立、和解取代冲突；王毅在直航的这头说，两岸关系和平发展的势头不可阻挡，两岸关系和平发展的前景愈加光明。

　　两岸经贸交流成本降低的现实，将带来两岸和平成本的降低，两岸和平将在稳定的框架内得以进一步降低风险，这是大势所趋，也为两岸人民所乐见。