作者：黄晨灏

　　今天打开四川在线首页让我大吃一惊，满版都是成都市的"五路一桥费"存留问题的讨论文章。

　　那么什么是成都市的"五路一桥费"，它究竟收取了多少呢？至今我们大家心中都还是一个密。最近，四川在线网友对成都市的"五路一桥费"存留问题讨论热烈。九成网友认为应趁燃油税改革之机取消"五路一桥费"，并想了解这几年"五路一桥"的收费和支出情况。

　　今年5月1日正式生效的《中华人民共和国政府信息公开条例》中明确规定，对于涉及到公民、法人或其他组织切身利益的政府信息，行政机关应主动公开;对于行政事业性收费的项目、依据、标准等政府信息，应在各自职责范围内重点公开。以此为依据，17日，四川在线记者进行了针对性采访，未曾想到，相关职能部门相互"踢皮球"，甚至对记者说这是要"保密"的。

　　也有网友给他们算了个账，六年间成都市至少收取33亿。该网友说：成都市从2003年1月1日起开始对机动车征收"五路一桥"费，这期间成都机动车保有量从100万台的基数上，每年增长14万辆，"五路一桥"6年来估计收取超过33亿元。"这还是按照最基本的400元档次来计算，成都还有这么多大车，每年花在‘五路一桥’上的费用绝对不是小数。"

　　目前，在成都市车管所，前来办理车辆年审、新车入户手续的车主络绎不绝。车主仍需缴纳"五路一桥"费后方可领取到年检标志。车管所的综合服务大厅工作人员告诉记者，他们只管收费，其他的问题需要问相关部门。

　　成都市财政局负责非税收性财政收入的孙处长证实，车主所缴纳的"五路一桥"费的确是统一进入"成都市行政事业收费代收集中户"这一账户，但该账户包含了50多家单位的多个收费项目，非常庞大。对于"五路一桥"费到底征收了多少，孙处长表示"没法统计"。孙表示，包括"五路一桥"费在内的政府收入"在一定时期内是保密的"。

　　看到这里，笔者一头雾水，"五路一桥"属于地方性行政事业收费，还是国家规定的行政事业性收费，始终没有搞清楚。目前唯一清楚的是成都市收了这笔钱，最后收取了多少至今没有准信。

　　不管怎么讲，收了大家的钱，收了多少，用到哪些地方，还是应该给全体市民公开有一个完美交代，才是正确的。公众参与政府工作的听证热情，怎么就在成都市政府一些人头脑中变成了“刁难”和“麻烦”呢？现在政务公开﹑党务公开是实现中共中央提出深入学习实践科学发展观活动的最基本步骤。那么，对于不配合乃至与抵制群众监督的官员，实施一些必要的党纪政纪处理，还有什么不可以呢？