作者：张贵峰

　　今年春运从下周一即将开始。1月6日，交通运输部新闻发言人何建中在发布会上透露，目前各地还没有因为油价波动而调整春运票价的政策，各地交通部门正在积极研究给予农民工票价优惠。(1月7日《每日经济新闻》)

　　与同为春运部门的铁道部，早在一个月前就明确“2009年春运火车票价不会变动”相比，交通运输部上述关于春运票价政策的解释，显然难以让人满意。不仅在时间上显得姗姗来迟，更重要的是，相关的具体内容表述极为含混暧昧：一方面，没有明确今年春运票价政策究竟是什么(是否上浮，浮多少)，另一方面，“目前还没有”的闪烁其辞，似乎又为可能发生的票价“波动”埋下了伏笔。

　　当然，对于春运返乡潮中的农民工来说，“各地交通部门正积极研究给予农民工票价优惠”，也许算得上是一个好消息。但是，如果上述春运票价政策首先难以明确肯定，那么，这样一个好消息，恐怕最终也不会好到哪里去。因为一旦票价上浮甚至是大幅上浮成为事实，所谓的“优惠”势必大打折扣，乃至根本就是“口惠而实不至”。

　　所以笔者认为，在春运即将启动的眼下，交通运输部应尽快像铁路部门一样，将今年的春运票价政策给予明确公示，明确春运票价的不上浮，甚至是必要的下浮。

　　我想，这样做的理由应该是十分充足的。其一，成品油价格调整和燃油税改革带来的道路运输成本的显著下降，要求这样的明确。随着1月1日成品油税费改革的正式实施，一方面，成品油价格大幅下调，汽油和柴油价格平均下降约每升1元；另一方面，养路费、运输管理费、客货运附加费等交通规费同时被彻底取消，又大大减轻了道路运输经营者的成本负担。在这种背景下，春运票价不降反涨，显然没有任何道理。

　　其二，全球金融危机的影响下，经济形势低迷，人们尤其是一般民众手头普遍不宽裕。据北京市社情民意调查中心日前发布的一份调查显示，将近7成受访者表示已被金融危机“直接影响”。其中，26%的人收入下降，月入2000元以下者最感危机。此时如果春运票价逆势而动、不跌反涨，无异于是对民生的趁火打劫，万万要不得。