作者：杨耕身

　　春节越来越近。1月11日，官方2009年春运首日。而在民间，这个日子或许是1月7日。此日凌晨，杭州城站火车站售票大厅外，一名排队买票的老伯和衣躺于水泥地上的几张报纸，一睡成永别——春运总是不惮于以展示苦难的方式来积聚民间社会的记忆，而数以亿计的人却依然不得不义无反顾地踏上春运苦难之旅。也许，正因为是苦难，他们也有了分享苦难的方式。

　　当春运启动，一条题为《北京地区2009年春运火车票购买指南》的帖子也实时升级到了2.6版。这份由网友“wangbigbird”编写的春运购票指南，不仅详细列出了北京各主要车站的临客信息，并且每天不定时更新。“wangbigbird”表示：“我还想告诉大家，买不到车票的情况下该如何处理。”此外，指南还提醒可以购买异地票、套跑车票以及复用票等等。春运开始前夕，这份“山寨版”春运指南在各大网站受到热捧。“wangbigbird”介绍，指南中的绝大部分内容是他收集来自论坛各位朋友、媒体信息以及车站公告编纂而成的。而在上学期间逢春运乘火车回家买票难的经历，是促使他编写指南的原因。他也担心自己收集发布的信息有误，故特别在帖子前注明“欢迎大家跟帖指正”。

　　尽管“山寨”，却有着足够的细致与用心，所演绎的则是网络社会成型以来，网民之间互助的能力。因此，分享苦难的方式，亦正是相互取暖的方式。我不能确认，有多少急于回家的脚步，受到了这份“购票指南”的指引，但这样一帖风行网络的情形，至少能够表明处于苦难之旅的公众多么渴望一种关怀与守候。因此在我看来，一帖“购票指南”最具有价值的，仍是帖主所表示的，“希望铁路部门能尽早建立一个类似网站，这样会更加权威一些”。正如网友评论中所提出的，铁路部门应当静心想想，除了增加售票窗口、加开临客、调整车次等服务外，还能做哪些更人性化、更能满足旅客现实需要的服务？

　　很多行业或政府份内事，大抵都离不了民间社会的推动，却又往往推而不动。因此我不免要怀疑，当类似今年杭州老伯排队买票猝死、去年安徽女大学生冷静被挤下站台摔死之类的春运事件接连发生，尚且无力触及铁路服务真正改进之时，又如何寄希望于一帖“购票指南”来达致？

　　尼采说，拥有故乡者拥有幸福。但中国特色的春运大考，最终的考量却在于民众是否能够以幸福的方式回归幸福。从来，苦难不是由于分享而得以趋减，而只能因为分担而变得美好。这样一种分担，不应只是乘客或网民间的“自救”与互助，更需要包括铁路部门在内的公共部门设身处地的承担与感同身受的纾困。然而一直以来，春运的苦难只是乘客的，只属于那些农民工和青年学生。年年春运，我们从铁路部门领受的都只是发送了多少亿人的光辉成绩，以及“运力有限”、“一票难求”、“火车票实名制改革成本太大”的无奈与理直气壮。

　　网友一帖“购票指南”，面对的是因怀抱回家梦想而同在春运水火中的行人，说出的是春运作为中国式苦难的形态，指向的却是铁路部门的管理机制与服务理念。因此这帖风行网络论坛的“购票指南”，最需要等待的是铁路部门来跟上一帖。此乃道义所在，更是责任所系。