作者：李晓亮

　　春运当头，一票难求。一张薄薄的车票寄托着厚重的乡愁。买票很难，黄牛很牛，这和《春运帝国》里的场景别无二致。

　　“车票哪里去了”——这是民间之惑；“开动脑筋，确保春运任务顺利完成”——这是高层的郑重回应。日前，中共中央总书记胡锦涛在有关春运火车“买票难”问题的信息上作出重要批示，要求铁道部开动脑筋，化解矛盾，确保春运任务顺利完成。(1月15日中新社)有趣的是，就在总书记批示的同一天，铁道部新闻发言人王勇平表示，他有足够的心理准备面对民众的批评甚至愤怒。(1月15《广州日报》)

　　将这种巧合联系在一起，却透着一股辛酸。诉诸倒票猖獗、黄牛猖狂等残酷现实，公众难免要对铁道部“开动脑筋”的诚意和热情，抱以本能的警惕。一票难求蕴藉的民间怨气，甚至惊动高层，总书记的批示，本来让民心为之一振，但铁道部发言人的一句“有心理准备面对民众的愤怒”，又不免让人气短了。

　　准备挨骂的表态，看似有忍辱负重的慨然之气，其实不过是一种故作姿态。以看似岿然不动的“无争”之态，掩盖内在的骄狂之气。这要联系到铁路部门对日前北京站“刷票事件”的反应，就更好理解了。

　　“刷票事件”之后，北京站先解释说这是新售票方式，是民众误解了；随后又追加了更详细的解释；5天后，铁道部终于出来为此道歉，但仍表示“不存在违规问题”。(1月15日中新社)这一系列反应透出的吊诡气息，只让我们看到铁路部门一再遮丑的努力，却掂量不出它应有的歉意和释疑诚意。如此心态之下，我们自然想知道“开动脑筋解决问题”的批示，能否迅速落到实处了。

　　而这并非杞忧。因为我们知道，一票难求的真正肇因，除了运力资源问题，除了售票技术问题，关键还在于这个产业缺乏市场竞争的高度垄断态势，以及相关利益主体盘根错节的利益纠葛上。铁路部门或许深谙其中三昧。从此意义上说，破解“买票难”，非不能也，实不为也。

　　就拿千呼万唤不出来的实名制来说，铁道部一再以实名购票会增加成本、“现在还不具备实施条件”为由进行拖延，却不提及实名制对黄牛党的遏制作用。而网友恰对此有切肤之痛：“实名制一张加5元，不实名可能一张至少加50元”。

　　其实，不需太费脑筋，只要铁道部试着向人性化服务做出一点改变，人们都会不吝惜掌声和赞誉。昨天一则新闻，说一个包工头怀揣35万现金返乡，结果乘警对其提供了近乎VIP式无微不至的服务，确保其人身财产安全。(1月15日《现代快报》)网友对此纷纷叫好，虽然喝彩者中可能不乏仍未买到返乡票的人。可见，只要有足够诚意和热情，每一个人性化的服务细节，都能释放铁路部门暖人的善意。

　　所以说，人性化服务不费脑筋，而具体到“买票难”问题，其实也大有“开动脑筋”的空间。铁路部门只要摒弃铁老大的嘴脸，对内外勾结倒票行为，不再仅是软绵绵地出台应景式“四不准”条例，而应代之以雷厉风行的严惩。同时完全公开售票信息，欢迎公众和媒体的监督。则买票难问题，也就有了破题的希望。

　　当然，这就要求铁路部门有让利于民的决心，有打破垄断的勇气，真正着力解决那些会触及到实质利益的问题。如此，才会有开动脑筋的诚意和解决问题的热情。而只要肯开动脑筋，就没有想不出的办法，一直饱受诟病的垄断问题和效率问题也将不成问题。