作者：叶檀

　　本周，春运“买票难”大概是公众最关心的话题了。年年春运如此，本不算新闻，只是因为今年有网友将北京站售票点集中出票的视频搬到了网上，直接将买票难与售票公平问题推到了风口浪尖，以至于铁路部门专门站出来澄清，并为这个并不违规的行为向旅客道歉，因为“给旅客带来了误解，也伤害了旅客的感情”。(1月16日《新京报》)

　　客观地讲，铁路部门的道歉体现了对公众的尊重，也可以让那些干着急买不到票的旅客感到些许安慰。其实，没有人否认铁路运力与客流量之间存在的巨大差额，也没有人奢望一夜之间享受到充足的服务。但是，出于尊重市场与尊重人性的考虑，公众有理由要求得到公开的信息，比如所售票数多少，比如每个点有多少票，比如为什么不能让公路、航空代办客票等，这样做不仅能省去购票者寒风中排队苦等，更让人感受到服务提供商对消费者的尊重。对消费者的尊重，是市场发展的根基，也是政府部门服务意识的体现。

　　1月14日，胡锦涛在有关春运火车“买票难”问题的信息上作出批示，要求铁道部开动脑筋，研究采取若干便民利民措施，并公布于众，以化解矛盾，确保春运任务顺利完成。

　　道理其实并不复杂，在目前没办法彻底解决运力不足的情况下，信息公开与联网售票就成了解决问题、化解矛盾的关键。信息公开与及时的解释相辅相成，可以缓解民众的焦虑情绪，在寒风中送上一碗心灵鸡汤；铁路、公路联网售票，铁路部门可能需要将出票权外移，事涉利益分配难题，但可以提高社会运力避免排队之苦。

　　其实，在这些方面，可以挖掘的空间还有很多。春运并非始于今年，事实上，今年因为经济原因，某些地区的运力矛盾还得到了缓解，但春运依然成为矛盾的焦点。每年都有人提议，春运信息应该及时、全部公开，应该建立春运联网售票机制，但不得不承认，铁路部门工作有所改进，但效果与人们的期望仍有距离。

　　还有一个备受关注的问题：当下铁路部门确实承受着巨大的压力，但压力与权力成正比，年年以运力不足为由，无法缓解春运的运力矛盾与民意胶着，只有将每年春运到底运力缺失多少，平时又有多少运力空置，一一公之于众，社会与铁路部门之间才能形成互信与宽容的环境。

　　这一切说到底，还是是否尊重公众、是否以人为本的问题。大家都想知道：公路、铁路、航空的春运能力是否得到了充分的调配？记者所报道的一些列车运力严重浪费的情况是否属实？有没有倚靠权力随意拿票的情况？这些提问，事关人的尊严与市场规律能否得到应有尊重的问题。

　　可以说，春运已经成为展示行政效率、信息公开与公共产品缺失度的窗口，春运工作的改进，与整体社会的满意度息息相关。铁路部门应该以必要的技术手段，展示市场与行政的双重效率；以公开及时的信息，展示对民意的尊重；以每年运力的拓展，展示对纳税人金钱的尊重。

　　在每年这个特殊的节日，面对现代社会难得紧缺的商品，只有在公益与市场之间找到平衡，才能渡过难关，过一个温馨的春节。