【主流评论】

　　铁道部公安局政委张庆和介绍，票贩子囤积车票的主要方法是：雇人或自己在车站售票窗口反复排队购买，这占绝大部分；还有从分布在市区、郊区各处的代售点多次购买；向退票人收购；通过电话重复订票等。（1月17日新华网）

　　■毕诗成（媒体从业者）

　　听来听去一句话：票贩子挣的也是辛苦钱，这跟我们想象的内外勾结、不劳而获完全不同。又是反复排队，又是多次购买，又是向退票人收购，我们买一张火车票都难得龇牙咧嘴，人家票贩子要买几百几千张火车票，还不得累吐血了呀？在一个市场经济时代，人家没偷没抢光挣个辛苦排队钱，还不应该啊！

　　但群众的眼睛是雪亮的，这种“排队说”遭到了网民极大的嘲讽。大家抛出了各种各样依照这个逻辑解释不通的命题：抓到一个票贩子动辄几百几千张票，为什么常常都是最紧缺的线路，且屡屡都是“连号”？民众排几天买不上票，黄牛们反复排队都能买上，这不是宇宙笑话吗？很多人排到第一个都买不到票，请问票贩子排到了第几个？按照这么个搞法，票贩子累都得累死，还用得着打击吗？于是乎，对于这种说辞，网民垒起了跟帖高楼：重庆人民不相信、河南人民不相信、北京人民不相信……看来看去，似乎只剩下“铁道部人民很相信”了。

　　铁道部这种说法，俨然是侮辱了票贩子们的智商与能力。不排除有人的确是这么干的，但这类人充其量是黄牛大军里的小鱼小虾。炒票背后涌动着监守自盗、内外勾结，这是社会普遍的“感觉”，一些内部员工总是能利用工作便利大量出票，一些领导也可以以“批条子”的方式堂而皇之地留票，这是被媒体反复报道的事实。但在历年的整治中，管理部门虽然一再严肃纪律，信誓旦旦，结果却总是杀鸡儆猴，抓小放大，雷声轰鸣，现实却总无根本改观。

　　作为铁道部公安局的官员，不好好地打击内外勾结，而是公然祭出“票贩子排队拿票说”，与其说是为票贩子“叫苦”，不如说是为自己的工作开脱。这样的论调让人很难不怀疑：他们是否真心要打击票贩子？