作者：欧木华

　　全国政协委员、民革北京市副主委、荣丰集团董事长王征昨日建议，现在国家要扩大内需，可以对公务员发车贴，每人每月1000元，同时把机关单位的大多数公车取消(3月6日《新快报》)。

　　至于为什么建议只针对公务员发车贴，王征说，因为现在不少企业都有车贴了，言下之意似乎是公务员没有车贴或车补还不够，这样的建议是置事实于不顾。其实，公务员车补在2000年之后就“纷至沓来”，而且数额颇为可观。比如2005年10月19日《经济参考报》披露：海南省澄迈县正县级(正处)领导干部每月补助3200元，正局级(正科)实职官员每月补助2200元，科员和办事员每月补助250元；珠海市市直机关的标准为：正处级3000元、正科级1700元、科员和办事员700元、职工300元；在王委员所居住的北京，2004年的数据表明，处级干部大约一年车贴约合21600元，平均每月达到1800元。不知道王委员何以为公务员没车贴而忧心忡忡？

　　公务员目前享受的各种福利，已经让其他群体望尘莫及，在经济形势不好的情况下，再谈增加公务员车贴，无异于不顾社会公平公正，搞“劫贫济富”。

　　扩大内需的目的是保障民生，而不是保障公务员的利益。扩大内需更不是拿纳税人的钱给小集团开补贴“小灶”。实际上，当前迫切的问题，不是增加公务员的车贴，而是规范公务员的车贴。车贴原本应该补贴的是有出差需要，但不使用公车的公务员，而如今，公车没取消，车贴反而成了普遍福利，一些地方车贴水分十足，恐怕不仅不应该发放，反而应该减少乃至取消。

　　拉动内需，刺激消费，不能以损害社会公平为代价，否则，刺激消费就会成了谋取不合理福利的遮羞布，而不合理的福利“盛宴”遮蔽的只能是民生的疾苦。