作者：时言平

　　26号，苏州市一火车票代售处设置铁笼，让乘客在铁路中排队购票。有工作人员称，这是为购票旅客的安全考虑，可防止有人摔倒或乱插队。对此，不少购票人表示理解，但感觉很不自在。(相关报道见今日本报08版)

　　不可否认，在求票心切时，在所谓的公民素质显然不能发挥效果的情况下，如果没有必要的秩序保障措施，插队自然不必说，恐怕发生冲突也在所难免，很容易扰乱春运的秩序。君不见，铁笼如此牢固，竟然也有不顾危险越笼而入者。

　　铁笼本来是用来禁锢犯人和野兽的，现在竟然用来维持秩序，由此可见售票现场的安全级别已经上升到了怎样的一种地步。铁路部门为旅客安全着想固然值得赞扬，但是措施是否人性化，他们显然没有想得那么周全。反正旅客们也是“自愿入笼”，只要能够达到维护稳定的作用，设置铁笼又何妨？而对于旅客来说，与过年买不到票不能和家人团聚相比，铁笼所带来的一时压抑又算得了什么。

　　一票难求的问题纠结了很多年，解决春运难问题的呼声也日渐高涨。我们可以看到：为了应对今年的春运难问题，铁道部先后升级换代了新版车票、花了一亿元财政推行火车票实名制。但是，尽管花了那么大的代价，春运难的问题依然没有得到缓解，甚至连铁笼这样的方式都搬了出来维持秩序，难怪公众会骂声一片。

　　我们仔细琢磨下铁道部出台的这些措施，无论是新版火车票还是车票实名制，打击黄牛的出发点虽然是好的，可是一票难求的局面是黄牛作怪吗？从实名制目前的尴尬境地来看显然不是，中国铁路的运力远远还载不动百姓的乡愁，这才是春运难真正的弊端所在。如果没有认识到这一点，哪怕黄牛真的被扫荡完了，我敢保证一票难求的局面将依然存在，挤破脑袋买票的现象仍将继续。

　　铁笼固然让人感到压抑，但是和买不到票的压抑相比，大多数人恐怕还是宁愿选择这种“非人的待遇”，尽管它没有自由。可是，作为服务公众的政府，尽管采取这样的措施也是被迫无奈，可是如果买票难的枷锁被砸碎了，火车票不再难买，这样的铁笼不也就自动消亡了吗？因此，恳诚建议铁道部将“打擦边球”的财力和精力回归到提高运力这一根本问题上来，这才是打破买票难这道枷锁的关键所在。