作者：潘洪其

　　广东东莞东站几名列车员帮旅客爬车窗上车的照片在网络上被热传后，广铁集团认为该车站“管理不力”，东莞东站原站长刘小平、原书记廖栩珍近日被免职。众多旅客和网友则为刘、廖二人喊冤，还赞扬那几位列车员。此事被称为“东莞爬窗门”。

　　每年春运几乎不亚于一场“战争”，旅客上车无异于一场激烈“战斗”，因此，部分旅客爬车窗上车，实在是一道司空见惯而无伤大雅的“风景”。列车员帮助爬车窗的旅客上车，也是履行疏导人流、维持秩序的职责，怎么反而成了车站领导“管理不力”的罪状呢？恰如网友所言，如果春运有人爬窗就是“管理不力”，那么全国火车站站长很少有人能幸免。

　　具体到“爬窗门”，照片显示那趟车在东莞东站仅停4分钟，而当天乘车旅客超过1500人，4分钟根本来不及全部上车，于是就出现爬车窗现象。客观地讲，火车停留时间太短，上车旅客太多，这都不是东莞东站造成的。而如果列车员不让或不帮旅客爬窗上车，导致大量旅客滞留，上面追究起来，同样也可以说是“管理不力”。面对旅客多、时间紧的情况，东莞东站无论怎么做都可以是“管理不力”。相较之下，克服困难，积极疏导，协助部分旅客爬车窗上车，虽然看起来不文明，但对急于回家的旅客而言，这总比把他们活生生扔在车站要强得多。难怪旅客和网友要为被免职的站长、书记鸣冤叫屈了。

　　广铁集团对春运期间旅客多、时间紧的矛盾不可能不了解，对东莞东站的实际情况也不可能不了解，但为何要对东莞东站站长、书记两人做出“从快”处理呢？这只能解释为，和其他一些地方的铁路部门一样，广铁集团也患了一种“舆论敏感症”：只要报纸上、网络上出现了针对铁路工作的“曝光”和议论，铁路部门就如临大敌，高度紧张。要求立即进行调查核实，迅速做出处理和回应。只不过，广铁集团这次误解了网络舆论(误以为人们对列车员帮旅客爬车窗很不满)，以为将东莞东站站长、书记免职就能缓解舆论压力，没想到适得其反，引起了舆论更大的反弹。

　　无视舆论非议我行我素、“笑骂由他笑骂，好官我自为之”固然不可取，但如果对公众舆论过于敏感、脆弱，本身也是不自信、不成熟的表现。公权部门和公共服务部门如果患上了“舆论敏感症”，往往就会闻过则惊、一触即发，条件发射似地采取“危机公关”措施。这样做可能出现两种结果，一种是调查核实浮皮潦草，处理手段简单粗暴，甚至造成“冤假错案”；另一种是“为了回应而回应”、“为了处理而处理”。只是为了给媒体和公众舆论一个象征性的交代，等到事情平息、风头过去之后，被免职的很快官复原职，引咎辞职的很快异地升迁了，谁能奈他何？

　　不过我还是认为，只有本着以事实为依据、以情理为考量、以法律为准绳的原则，公权部门和公共服务部门才能对公共舆论事件做出负责任的调查处理，才能向公共舆论做出真正令人信服的交代。