作者：杨涛

　　1月30日是春运第一天，深圳火车站发出的首趟L252次列车只有100多名乘客乘车，上座率仅8%。这趟列车由深圳开往武汉，可搭乘1000多名乘客。1月31日，铁路部门解释称九成旅客错过了乘车，原因可能是请不了假或者其他不明原因。(《京华时报》2月1日)

　　就在1月24日，广州铁路集团公司称，截至2月1日之前的所有火车票已经基本售完。事实上，深圳出发的火车就是在平时，也极为罕见有如此高的空座率。而在春运期间，买一张火车票难于上青天，谁会轻易让这样珍贵的票白白浪费。

　　有网友给出这样的解释，“这趟车发车时间是31日0点33分，许多农民工因为疏忽，以为1月31日0点33分就是1月31日晚上来坐车，结果错过了这趟车”。这样的解释至少比铁路部门的解释更可信一些，但900多名乘客都看错了时间，这样的几率又会是多少呢？

　　今年是全国铁路部门实行实名制的第一年，这趟上座率仅8%的L252次列车正是实行实名制的首趟列车，却摆出这样的乌龙，不能不让人对实名制能否遏制“黄牛党”产生巨大的怀疑。正如我以前所讲，实名制可能加大“黄牛党”倒卖火车票的成本，也可能让那些排队买票倒票的低层次“黄牛党”逐步退出市场，但对于那些与铁路部门“内鬼”勾结的实现了转型的高层次“黄牛党”可能无济于事；当然，实名制也无法遏制权力与权力惺惺相惜。

　　比如，有的网友通过亲身经历证实实名制后“黄牛党”的存在，并且是变本加厉，“人家是通过内部关系去‘订到’票的。今天打了一个多小时没打通，打通告知没票了，在网上查了个所谓‘转让’的电话，报了身份证告知明天可以给我订单号，很愕然。实名制前也买不到票，找黄牛手续费是100元，现在好了，实名制了，200元。”有网友对电话订票产生怀疑，“每天一早上班就10多万张票没有了，就是卖票也需要个时间啊，这摆明了是铁路内部人员把火车票设成订票状态，然后炒票卖票，没卖出去就空座未取。”也有网友认为这次空座是因为“这趟车开出来的下几个站里肯定有不用实名制验票的车站，‘黄牛’就在这倒票 ”。而这次“黄牛党”大概在哪个环节出了问题，没有倒卖出票，才造成如此高的空座率。

　　所以，“黄牛党”极可能是此次列车上座率仅8%的罪魁祸首，但也不排除是铁道部门给某些权力部门集体留下了票，结果这些权力部门的人“集体请不了假”导致火车空置，当然也不排除其他客观原因，包括铁路部门所解释的原因。但不管怎么样，现在不是实行火车票实名制了吗，不妨将这些空置的乘客身份公布一下，给我们一个更为合理的解释。