作者：王旭东

　　2月3日上午11时许，武广高铁G1002次列车行驶至长沙南站时发生故障，导致列车在长沙南站滞留两个小时。有一婴儿被憋气喘，婴儿父亲用安全锤砸裂玻璃车门。铁路部门表示，对列车故障影响G1002次旅客出行已经表示歉意。长沙南站已及时向旅客提供了食品和饮料。(2月4日《三湘都市报》)

　　铁路的“机器性故障”不是第一次了。去年就有武广高铁因一枝烟而引发故障的新闻。这次G1002次列车故障是否由于“吸烟”引起，还不得而知。机器出现故障，还不是最可怕的。不怕机器故障，就怕春运服务出“故障”；不怕机器故障，就怕春运“故障性服务”。正值春运，每一次故障都是一个安全隐患，千万不能掉以轻心。

　　列车或售票系统出现故障之后，都应认真分析成因，负责任地作出解释。宁愿将故障原因考虑和分析复杂一点，也不能让潜伏的安全隐患在眼皮底下溜走。一旦出现了机器故障，安全第一是“必须的”，但同时也不能忘记了“人性化服务”。瞧，这次不但列车故障，服务也未必到位——婴儿被憋得气喘，父亲急得砸裂玻璃门，这都值得我们反思。

　　提到砸门，其实更要砸碎春运服务的“玻璃门”。春运服务，民众似乎只能被动地“享受”，或者说无条件“接受”，实际上更多的是“难受”。享受的服务似乎总隔着一门看不见的“玻璃门”。其实，改善春运服务，不是铁老大“一个人在战斗”，公众以不同方式表达着自己的见解。民众“卷缩权利”尚未能在春运列车里“舒展”，那就只有冲破“玻璃门”，让民意民智民权有尊严地乘坐列车，春运服务或才有望“春来运转”。