作者：谭浩俊

　　春节临近，珠三角城市返乡农民工组成10万“摩托车返乡大军”。广东省2万多交警上街疏导指挥，警车开路护送(本报今日A16版)

　　警车开路、沿途护送、设置专门的休息点、沿途服务完全是一幅温暖和谐的场景。

　　然而，当这一切被锁定在“农民工返乡”这些字眼上时，10万“摩托大军”所衬托出来的就不是壮观，而可能是壮烈了，留给我们的也不是感动，而应当是伤感了。我不知道，这酷似雁南飞的“摩托大军”，到底是一道什么样的风景，会给春运带来什么样的记忆。

　　千万不要把这种现象与勤劳、勇敢挂起钩来，更不要将其看作是中国人不怕苦、不怕累。在这支“摩托大军”的身上，有勤劳、勇敢的影子，有不怕苦、不怕累的精神，但是，却没有因果关系。票贵、票难买，省钱、省事，才是诞生这支“摩托大军”的最主要原因。

　　按照有关方面的说法，国家每年用于交通基础设施建设的投资都增幅很高，特别是高速公路、高速铁路不断建成通车。但是，为什么春运矛盾反而越来越尖锐呢？在金融危机的影响下，显然不是返乡农民工数量大增的结果。

　　记得去年春运期间，胡锦涛总书记要求铁路部门“开动脑筋”，结果立竿见影。这就充分说明，“春运难”的本质是组织工作不力、科学调度不够。

　　所以，透过珠三角这道让人难以看懂的“摩托风景”，有关方面、地方政府应当作更多的思考，要在这道特殊的风景中充分感受身上的责任和担子。真诚地希望以后不再见到这样的风景。