针对少数公务车辆不遵守交通法规，乱用警灯、乱鸣警笛、乱闯信号灯的交通违法现象，河南省公安厅在报经省委、省政府同意后，决定自7月29日起在全省范围内取消豫O号牌，所有党政机关和政法机关使用的豫O号牌，全部采用自编自选方式更换为民用号牌，转籍至各省辖市车辆管理所(《人民日报》8月2日)。

　　避免公务车沦为特权车，应当说改革的出发点是好的。事实上河南省此举并非首创，早在2009年4月，内蒙古自治区呼和浩特市就开了先河，宣布4月25日起停止使用“蒙OA”特权车牌号。然而，一项治理特权车的改革，不但没有得到公众的支持和好评，反而引发了广大群众的焦虑和不满，担忧公务车换民用车牌成为公车私用的通行证，甚至有人认为此举是针对当前一些网民偷拍、在网上传播公车私用照片的应对之策，目的不是打击特权车，而是为了掩护公务车的腐败行为。

　　群众的焦虑和担忧是有一定道理的。众所周知，公务车沦为特权车、公务车常违法的原因，不在于车牌号，而在于执法者不敢和不愿对公务车执法。如果交警部门严格执法的话，那么带有特权车牌的公务车也会沦为普通的民用车；反之，如果交警部门不公平执法，那么即使没了特权车牌，公务车仍然有办法享受特权。

　　其实，笔者担忧的是，不管什么模式的公车改革一出来，公众就焦虑。如果说，担心公务车挂民用车牌是为公车私用开辟绿色通道，这样的怀疑有一定道理的话，那么与之相反的改革，公众就不应该怀疑。遗憾的是，湖北荆门市去年推行公务车标识制度改革，和河北保定市去年对该市公务车全部实行带“标”上路，同样引起了公众的焦虑和怀疑——怀疑公务车带“标”上路可能会沦为特权车。

　　这就出现了矛盾的质疑现象，公务车用特权车牌，被怀疑会沦为特权车；而不用特权车牌，则被怀疑为公车私用提供保护。那么，公务车到底该挂什么车牌呢？这还真是个问题。

　　其实，公众的焦虑，无非是说明了一个问题，那就是，一些地方政府的公信力缺失，这一点，才是各级政府需要高度重视的。解决之道说起来很简单，那就是依法行政、公平执法。当然，要做到这一点，却并非易事。