多年前，郑州市因修建“四桥一路”砍伐梧桐树，曾受到市民抗议。如今，南京市因修地铁要迁移1100棵行道树(其中200多棵是梧桐树，部分树龄80年)，自然又引发不满。南京市民给行道树系上绿丝带，发起了保护梧桐的活动。日前，南京将就修地铁迁移梧桐树方案广泛征求各方意见。(3月16日《扬子晚报》)

　　说实话，地铁施工方真够作难的，既面临古秦淮河床暗挖施工危险系数大的地下环境，确保安全施工，还得尽量不采用明挖手段以减少梧桐树移栽。可问题是，这些情况此前并不为当地市民所知晓，他们更关心的是参天大树一旦消失所引发的不适。这本是情理中事。相反，让市民主动站在地铁施工方的立场上想问题，却有点强人所难。

　　在地铁施工与梧桐树的关系上，施工方与市民的兴奋点和关注点不同，双方的信息又不对称。因此，尽管初衷和目的都是希望把城市建设得更美好，但双方一对撞，则难免产生“有害的火花”。南京市相关部门本应提前预想到这种情形并加以引导，把“有害的火花”变为“有益的火花”，寻找一个各方都能接受的解决办法，但事实上却滞后了。

　　为什么呢？恐怕还是因为相关部门仍习惯于小圈子商议，不愿甚至不屑于同市民商量。孰不知，移栽市民引以为豪的梧桐树，触及了市民的根本利益。不和市民商量一下，就开始移栽梧桐树，有些移栽的甚至已经死亡，不惹来异议才怪呢。

　　好在当地政府能及时应对，亡羊补牢，做出了诚恳地解释和回应，尽管市民不见得都能心悦诚服地满盘接受，但显然比延续先前那种不理睬市民的做法技高一筹。其实，若将“事后回应”改为“前置释疑”，又怎么会出现这样的被动局面？毕竟，“树挪死，人挪活”啊。

　　□郑根岭(媒体人)