近来，商务部表示要解决奢侈品国内市场比国际市场价格过高的问题，交通部又表示，今后不收费公路将占公路总里程的96%。

　　奢侈品价格国内高于海外，公路收费太高太滥，都是长期为人诟病的事情，现在一下子都要解决，怎不令人兴奋呢。

　　当然还有不同意见。与进口管理和公路收费有关的部门和单位，利益相关，可能就会心里打鼓。这好理解。但网上也有“民声”：奢侈品贵就贵吧，反正普通人也买不起；公路收费由他去，反正大多数人没有车。这就令人只能感叹其头脑简单。买奢侈品和有汽车的国民，也有公平买卖和付费的资格，何况奢侈品与普通商品本身存在一定比价，奢侈品贵，普通商品价格也可能高；公路收费多且滥，你没车出门票价也会高，物流成本也最终要反映为商品的成本，岂能由它贵去，由它滥去？

　　我担心的是，商务部和交通部的口惠，将怎么落实。

　　商务部讲奢侈品贵，有三个主要原因：跨国公司的定价体系有所不同，国内品牌商品的可选择性太少，部分品牌商品的综合进口税率较高。但媒体大多指进口税率高为首要原因。

　　更重要的是，人们认为一般性商品，国内价格也远高于国际市场，如苹果iPad，本是一般电子产品，美国和香港售价，折合人民币价格都低于国内价格近700元人民币，而且酱油、醋、洗衣粉等日常用品，内地客都开始到港澳去买。不少中国制造的商品，运到境外卖低价，留在国内卖高价，更是令人不可理喻。

　　商务部是不是也准备解决奢侈品之外的国内价格过高问题呢？

　　交通部勾画的96%公路不收费美景，不如商务部降低奢侈品价格那么实。看其新闻发言人所言，一无达到目标的时间表，二无收费公路的现有比例，美景也不免存疑。

　　什么时候会是96%不收费，一年，两年，五年，十年，二十年，五十年……我们看得到不？

　　交通部可能说很快就会达到96%不收费。现在，收费公路(也就是高速公路加一级公路)只占到3%。我没有找全2010年和2009年的公路数据。2008年，公路总长373.02万公里，高速公路60302公里，一级公路54216公里。算一算，不收费占到了97%，把不收费公路减少1%，就达到96%不收费了，美景中真的可能巧含着令人错愕的玄机。

　　交通部说，“现在世界上没有真正意义上的免费公路”，要么靠费，要么靠税，美国是靠燃油税、轮胎税的。确切！我们也不是没有交燃油税，只是我们还要交更多的费，而且我们还不明白，为什么中国物流总费用占到国内生产总值的18%，比发达国家要高出一倍，为什么东西从北京运到广州比从广州运到美国还要贵？

　　不收费公路将占96%，交通部的意思是什么，怎么做到，一无所知，但处罚超载运输的办法，却是已经明确了，今年下半年起，一年三次超限，驾驶员停运，车辆吊证，10%车辆超载，运输企业吊销许可。收费付不起怎么办？

　　顾头不顾腚，有一搭没一搭，这也称进步的，毕竟比头尾全不顾、一搭都不搭好一点啊，说起来，大概又要叫“发展中的问题”，“进步有阶段性”。

　　刘洪波