黄齐超

　　一辆兰州的轿车在甘肃天水麦积山隧道发生事故，由高速管理局负责把车拖走，1.5公里的路程被收取了1500元。车主感觉不合理，却投诉无门。由甘肃省发改委批复的“高速公路车辆救援服务收费标准”已经从今年4月1日起开始施行，但两个重要文件——“甘肃省高速公路车辆救援服务收费标准”和“高速公路救援服务车辆类型划分表”，并未按照有关规定予以公示，而是一直紧锁在收费部门的“抽屉”里。(6月5日 《工人日报》)

　　各地天价拖车事件频频曝光，质疑之声从未断绝。“天价拖车费”，让本已不幸的车主很受伤。

　　去年9月，国家发改委、交通运输部为了遏制天价拖车费，联合下发了《关于规范高速公路车辆救援服务收费有关问题的通知》，要求各地对高速公路车辆救援服务和收费进行清理规范。按此说来，高速公路清障救援服务的收费标准应当公示，让司机明明白白，并在拖车前告知车主。但在甘肃的新规试行后50多天里，相关部门迟迟未见任何公示，更谈不上落实，记者到相关部门查询也难见结果。高速拖车费该收多少，车主们依然“一头雾水”。

　　为何规范天价拖车费的文件遮遮掩掩不见公示？这个问题不难回答，在“天价拖车费”的背后，其实往往有着交通管理部门的身影，有着权力垄断的嫌疑。

　　国家两部委的《关于规范高速公路车辆救援服务收费有关问题的通知》，曾被人们认为给“天价拖车费”这匹野马套上了缰绳。然而，从实际情况来看，情形并不乐观。人们不免要问，终结“天价拖车费”，究竟还要等多久？