马涤明

　　甘肃省花80亿元修建的天水至定西高速公路仅用80天就被迫停用大修，路面损毁严重。甘肃省交通厅称道路将全面返工，以前的路面需要全部揭掉重新铺设。(9月27日《人民日报》)

　　说我国盛产“豆腐渣”，并不十分夸张，然而，比“盛产豆腐渣”更叫人困惑的，则是“豆腐渣工程”在政府治理和公众舆论的声讨中愈加泛滥，愈演愈烈。很多保障房工程被建成“豆腐渣”，令被“安居”的百姓生出“愤怒的幽默”：建房的砖都不如豆腐渣结实。就是说，即便是“豆腐渣”，也一代不如一代了。

　　那么，“豆腐渣工程”的问题，各地各级政府是如何治理的，为什么会越管越“豆腐渣”？《环球时报》发表社论说：“80亿元修出豆腐渣高速路，请严肃追责”。追责，这个道理再简单不过，然而能不能追到真正的责任，能不能把根子上的责任挖出来，却不简单。

　　“豆腐渣工程”也好，任何一次质量责任事故也好，哪一次我们不说“严肃追责”、“严肃处理”？可是，究竟都有哪些人应该承担责任？承担什么样的责任？这两个问号恐怕远没有解开。倒不是说这问号很不好解，而是谁来解、没有诚意解的问题。更夫睡大觉，把东家的财产给看丢了，东家批示说：请更夫同志严查失盗事件；然后是更夫向东家汇报说：是小偷干的，一定严肃处理小偷。这肯定是个笑话，然而这样的笑话却在现实中真实而又不厌其烦地不断上演着。大楼给盖倒了，政府责成建设主管部门严查；建设主管部门责令建设质量监督部门严查；建设质监部门调查效率很高：施工不合格。然后是严厉法办施工人员，最底层的农民工一般难逃法网。大家都假装认为事故与建设主管部门、质量监督部门没啥关系，实在不行，就免职、处分个把不是最相关的人员，而这些被“严肃处理”的人员没准也都偷着乐——和睁一眼闭一眼捞取的好处相比，还是赚的！

　　80亿元的高速公路80天即停用，应彻底查清：这里面有没有腐败，比如假招标、层层转包、层层瓜分建设资金之类的猫腻；曾有官方报道说，湖南高官披露该省高速公路每年有百亿资金遭瓜分，次日官方回应称没有那么多；但不管有多少，瓜分建设资金与“豆腐渣工程”存在因果关系却是不争的事实。那么，与其说对“豆腐渣高速路”严肃追责，不如说应该严查腐败！